«Vous n’avez jamais vu ce véhicule sur le réseau? C’est normal, car ce nouvel autobus électrique et zéro émission sera en test chez exo en 2024. La compagnie québécoise Letenda vient de conclure une entente avec exo pour mettre à l’essai son midibus Electrip. Exo lui fera alors faire des essais routiers dans plusieurs contextes météorologiques, des tests d’entretien et quelques améliorations de l’accessibilité. Ce type d’autobus pourrait même, à terme, faire partie de notre programme d’électrification des autobus. »
Ça prend d’excellentes mécanos pour maintenir le tout en bon état! Félicitations!
[COULISSES D’EXO] Découvrez les coulisses du Centre de maintenance Pointe-Saint-Charles.
Pour maintenir nos trains en bon état, il faut de la minutie et… beaucoup d’espace! Pour assurer la fiabilité de nos trains, les réparations se font dans l’un de nos centres de maintenance. Le centre de maintenance de Pointe-Saint-Charles accueille les trains des lignes Mont-Saint-Hilaire et Mascouche lorsqu’ils ont besoin de réparations ou lorsqu’il est temps d’en faire une inspection préventive.
Il s’agit aussi de l’endroit où sont entreposées nos nouvelles voitures de trains arrivées en février dernier! Chaque jour, des employés d’exo et de nos partenaires y font des vérifications, des essais et au besoin, des ajustements nécessaires à leur mise en service. Impressionnant, non?
Exo, le réseau de transport collectif des couronnes nord et sud de Montréal, s’apprête à recevoir les deux premières unités d’une commande totale de 44 nouvelles voitures de train. Elles viendront rajeunir le matériel roulant sur son réseau et renouveler l’expérience client en offrant une qualité et un confort à la fine pointe de ce qui se fait dans le domaine ferroviaire.
Exo reçoit la première livraison de ses nouvelles voitures de train (Groupe CNW/exo)
Les voitures en question arriveront dans les jours à venir au centre de maintenance de Pointe-Saint-Charles. Au cours des prochaines semaines, elles feront l’objet de travaux de finition mineurs et d’analyses. Dans les prochains mois, elles seront soumises à une série de tests préalables à leur mise en service.
Les voitures seront officiellement dévoilées au grand public au printemps, lorsque les mesures sanitaires le permettront.
Dernière ligne droite vers la mise en service
Cette première livraison permet à exo d’entamer les étapes menant à la mise en service des nouvelles voitures, dernière étape du projet qui totalisera près de 196 M$.
Ces étapes consisteront notamment à effectuer des vérifications mécaniques complètes de sécurité, des tests statiques en centre de maintenance et des tests dynamiques sur le réseau ainsi que des tests de freinage.
Exo prévoit recevoir les voitures restantes de la commande en cours d’année. Leur mise en service sur le réseau est prévue pour le début de l’année 2023. Enfin, les dix dernières voitures font l’objet d’ajustements finaux afin d’être accessibles aux personnes à mobilité réduite. Ces dernières seront reçues ultérieurement, pour une mise en service prévue en 2024.
Rappelons que les voitures avaient été commandées en 2017, avec une livraison initialement prévue en juin 2019. Toutefois, en raison principalement de la pandémie de COVID-19, mais également en raison d’ajustements techniques aux voitures et du rehaussement de la part de contenu local, les premières livraisons avaient été retardées jusqu’à ce jour.
Des voitures spécifiquement conçues pour les besoins d’exo
Les voitures à deux étages pouvant accueillir jusqu’à 147 passagers assis ont été adaptées aux besoins d’exo grâce à une collaboration entre l’équipe de projet et le manufacturier des voitures, CRRC. Cette importante commande aura d’ailleurs permis à une dizaine de fournisseurs canadiens, dont huit entreprises québécoises, de participer à la construction des voitures et de développer des partenariats avec CRRC. La part de contenu local intégré aux voitures s’élève à plus de 28 %.
Citations
« Nous sommes très heureux de recevoir les premières unités de cette commande historique pour exo. Cette première livraison nous donne l’élan nécessaire pour entamer les dernières étapes qui nous amèneront à la mise en service des nouvelles voitures au début de l’année 2023. Les trains d’exo font indéniablement partie de l’équation de la mobilité durable et c’est pourquoi nous continuons d’investir dans leur modernisation afin de construire un réseau de transport en commun fiable et efficace. »
— Sylvain Yelle, directeur général d’exo.
« Tout au long de la réalisation du projet, nous avons travaillé de très près avec le fournisseur sur la conception des voitures. Nous avons donc des voitures spécifiquement conçues pour nos besoins, de très haute qualité et dans lesquelles nos clients pourront profiter d’une expérience à la fine pointe de ce qui se fait dans le domaine. Nos équipes d’entretien et de préparation sont maintenant à pied d’œuvre pour compléter les examens et analyses nécessaires avant de pouvoir mettre les voitures en service. »
— Michael Émond, directeur, gestion de projets maintien et matériel roulant
En terminant, rappelons que les voitures ont été subventionnées par le ministère des Transports du Québec (MTQ) en vertu du Programme d’aide gouvernementale au transport collectif des personnes (PAGTCP).
Exo annonce l’octroi d’un contrat d’une valeur approximative de 132 millions $ CAN à l’entreprise Siemens Mobilité pour l’acquisition de 10 locomotives Charger qui remplaceront progressivement les locomotives F59PH utilisées présentement sur le réseau d’exo.
Avec l’acquisition de ces locomotives, exo modernisera sa flotte de train et augmentera la fiabilité de son réseau. Les locomotives de type Charger pourront tirer un plus grand nombre de voitures (10 au lieu de 8), ce qui donnera à exo une plus grande marge de manœuvre pour moduler la longueur des rames et améliorer l’expérience de ses usagers.
Cette acquisition permettra à exo de réduire l’impact environnemental de ses opérations ferroviaires. Les nouvelles locomotives seront moins polluantes que les locomotives actuelles, car elles respectent des normes d’émissions plus récentes et plus sévères.
Rappelons que les locomotives F59PH utilisées présentement sur le réseau d’exo ont été acquises auprès de la société de transport torontoise GO Transit en 2011. Elles étaient en service depuis 1989 à Toronto et ont fait l’objet de plusieurs travaux de rénovation à travers les années. Elles seront remplacées afin de garantir la pérennité du service de trains de banlieue d’exo.
La livraison de la première locomotive est prévue en 2025. Des tests seront ensuite effectués avant la mise en service de la locomotive. Les neuf autres suivront peu de temps après.
Financement
La réalisation de ce projet est rendue possible grâce au financement du gouvernement du Québec par l’entremise du Programme d’aide gouvernementale au transport collectif des personnes (PAGTCP).
Citations
« Les trains d’exo assurent annuellement des millions de déplacements. Le train de banlieue fait indéniablement partie de l’équation de la mobilité durable et c’est pourquoi nous continuons d’investir dans le réseau pour construire un réseau de transport en commun fiable et efficace.
Par l’acquisition de ces nouvelles locomotives, exo s’assure d’offrir un service fiable et agréable à sa clientèle, contribuant ainsi à l’utilisation du transport collectif et à la réduction des émissions de gaz à effet de serre », a déclaré Sylvain Yelle, directeur général d’exo.
« Améliorer le transport collectif dans la grande région de Montréal a toujours fait partie de nos priorités. C’est pourquoi je suis fière que notre gouvernement soutienne l’acquisition de nouvelles locomotives qui permettra de moderniser le réseau de trains qui relient la banlieue de Montréal à la ville-centre.
C’est un élément essentiel du transport collectif dans la région métropolitaine. », a ajouté Chantal Rouleau, ministre déléguée aux Transports et ministre responsable de la Métropole et de la région de Montréal.
« Nous sommes ravis de nous associer à exo et sommes impatients de travailler avec lui pour moderniser sa flotte en y intégrant les plus récentes technologies ferroviaires durables et intelligentes. Nos locomotives de pointe offriront à exo et à ses passagers une option de voyage durable ainsi qu’une expérience de voyage sûre, fiable et agréable », explique Yves Desjardins-Siciliano, chef de la direction de Siemens Mobilité au Canada. « Cet important projet s’appuie sur notre travail visant à aider les villes canadiennes à moderniser leurs infrastructures de transport en commun afin de répondre à la demande croissante de transport, et ce, d’une manière moderne, sûre et durable. »
Montréal, le 12 octobre 2021 – Exo annonce la nomination de Marie Hélène Cloutier à titre de directrice exécutive – Expérience-client. Elle entrera en fonction le 18 octobre prochain.
Dans le cadre de ses fonctions, elle dirigera le travail des équipes chargées de développer les stratégies de services et de communication qui propulsent la vision de l’expérience client exo en soutien aux besoins de mobilité. Ces équipes s’assurent du développement optimal des réseaux tout en veillant à la réalisation des activités clés qui ont un impact direct sur la qualité et la performance du service à la clientèle, notamment la relation clients, la tarification, la vente et perception, la communication et la gestion de la donnée client.
Ayant évolué notamment au sein de grandes organisations d’opérateurs privés de transport collectif, Marie Hélène Cloutier possède une vaste expérience en mobilité, innovation, marketing et expérience client. Engagée dans l’écosystème du transport depuis plusieurs années, sa connaissance et son habileté à gérer les différentes facettes domaine font d’elle un atout majeur.
« Marie Hélène est reconnue pour son leadership inspirant et mobilisateur. Nul doute qu’elle saura pleinement contribuer, aux côtés des nombreux passionnés du transport collectif impliqués chez exo, au développement de la mobilité de demain dans la région métropolitaine de Montréal. Toute l’équipe d’exo se joint à moi pour lui souhaiter la bienvenue », a déclaré Sylvain Yelle, directeur général d’exo.
« La mobilité est en pleine mutation: les habitudes de déplacements évolueront dans un monde postpandémie, de nombreux projets de transport structurants sont en développement. Quel moment excitant et unique pour joindre la formidable équipe d’exo ! J’ai hâte de collaborer et construire avec mes collègues une expérience client innovante, personnalisée, flexible, adaptée, à l’écoute des nouvelles réalités », a ajouté Marie Hélène Cloutier, nouvelle directrice exécutive – Expérience-client.
Marie Hélène Cloutier a été récompensée à de nombreuses reprises. Elle a, notamment, été lauréate aux Mercuriades 2019 (FCCQ) – Relève Femme d’exception et nommée au Top 100 des femmes leaders du Q
