La date de début des restrictions de poids printanier pour la circulation des camions dans le nord du Nouveau-Brunswick a été retardée d’une semaine en raison d’une prolongée de temps froid dans cette région.
Les limitations de poids au printemps applicables à la circulation des camions entreront maintenant en vigueur à 00h01 (AST) le lundi 13 mars, dans le nord de la province et à 00h01 (AST) le lundi 6 mars, dans le sud du Nouveau-Brunswick .
Les limitations de poids demeureront en vigueur jusqu’à 23h59 (AST) le dimanche 14 mai, dans le sud du Nouveau-Brunswick et jusqu’à 23h59 (AST), le dimanche 21 mai, dans le nord de la province. Ces dates dépendent des conditions météorologiques et sont sujettes à changement.
Le Ministère rappelle les opérateurs de véhicules lourds et aux transporteurs de marchandises que les limites autorisées de charge de l’essieu sont réduites pendant la période de dégel printanier sur toutes les routes publiques. Cela est fait chaque année pour tenir compte de la capacité de roulement inférieure du réseau routier au cours de la période dégelé.
À Jacques et Roland, une excellente continuation dans vos projets. L’équipe d’On the road!
Jacques Fortin
Après 28 années à parcourir les routes sur de longues distances pour Guilbault, l’heure de la retraite a sonné pour Jacques Fortin, chauffeur basé au terminal de Québec. Daniel Gariépy, vice-président principal et directeur général, et Simon Bergeron, directeur régional des opérations pour l’Est, étaient présents lors de sa dernière journée de travail pour le remercier chaleureusement au nom de toute la grande famille de Guilbault. Cher Jacques, nous vous souhaitons bien du bonheur et de la santé pour profiter de cette nouvelle étape de vie!
Roland Blanchette
Depuis le 1er décembre dernier, Roland Blanchette profite d’une retraite fort méritée et ça lui va bien. Voyez ce sourire! Ce matin, Jean Sasseville, directeur des opérations, a accueilli M. Blanchette lors d’une petite visite au terminal de Boucherville. Il en a bien sûr profité pour le remercier chaleureusement pour ses 8 belles années à titre de chauffeur longue distance pour Guilbault.
[Région de Montréal] Des entraves majeures seront mises en place durant la fin de semaine du 24 au 27 mars
Des entraves majeures seront mises en place durant la fin de semaine du 24 au 27 mars 2023, notamment :
•dans l’échangeur Saint-Pierre;
•sur l’autoroute 13, entre les autoroutes 40 et 520 (nuits et matins);
•sur l’autoroute 15, à la hauteur de l’autoroute Bonaventure à la sortie du pont Samuel-De Champlain, à Montréal (samedi).
À noter :
•samedi, les deux voies du pont Victoria seront ouvertes en direction de Montréal, offrant une alternative aux usagers en provenance de la Rive-Sud.
Ces secteurs sont à éviter dans la mesure du possible. À noter que certaines fermetures pourraient être annulées en raison des conditions météorologiques.
[SAAQ] Disponibilité des états de dossier des PEVL et des suivis de comportement des CVL
Source: Le Relayeur
Comme annoncé précédemment, la nouvelle Politique d’évaluation du comportement des propriétaires et des exploitants de véhicules lourds (PEVL) et la nouvelle Politique d’évaluation du comportement des conducteurs de véhicules lourds (CVL) sont en vigueur depuis le 17 février.
La SAAQ s’était engagée à rendre disponibles les états de dossier des PEVL et les suivis de comportement des CVL ainsi qu’à déployer les services en ligne qui permettront de les obtenir dans les portails SAAQclic (Entreprises et Clients) à compter du 27 mars. Pour assurer la validité des états de dossier et des suivis de comportement en lien avec l’ensemble des modifications qui ont été apportées aux politiques, la SAAQ souhaite poursuivre ses travaux d’assurance qualité et annonce ainsi le déploiement progressif de ces différents services d’ici la fin mai 2023.
La SAAQ met donc en place une mesure provisoire pour permettre aux entreprises et aux conducteurs de suivre l’évolution de leur dossier. En prévision de cette situation :
pour assurer la sécurité routière et la protection du réseau routier, les dossiers seront traités de manière à identifier en priorité les PEVL et les CVL à risque. Les dossiers des propriétaires et exploitants de véhicules lourds ayant atteint 100 % de l’un des seuils de points à ne pas atteindre ainsi que de ceux qui se trouvent dans toute autre situation entraînant un transfertseront transférés automatiquement à la Commission des transports du Québec (CTQ) et, conformément à la nouvelle politique, une copie de leur état de dossier leur sera transmise. Un avis préalable sera envoyé comme dans les pratiques habituelles. L’analyse du système se poursuivra pour valider les dossiers des PEVL qui atteindront 50 % ou 75 % d’un seuil de points à ne pas atteindre, et ce, dans les semaines subséquentes.
Les dossiers des conducteurs ayant atteint 100 % de l’un des seuils de points à ne pas atteindre ainsi que de ceux qui se trouvent danstoute autre situationentraînant untransfert seront transférés automatiquement à la CTQ et, conformément à la nouvelle politique, une copie de leur suivi de comportement leur sera transmise. Un avis préalable sera envoyé comme dans les pratiques habituelles. L’analyse du système se poursuivra pour valider les dossiers des CVL qui atteindront 50 % ou 75 % d’un seuil de points à ne pas atteindre, et ce, dans les semaines subséquentes.
Tous les autres propriétaires et exploitants qui souhaiteraient obtenir une copie de leur état de dossier entre le 27 mars et la fin mai pourront demander une copie de leur dernier état de dossier de la fin janvier, en fonction de l’ancienne politique.
Pour les conducteurs de véhicules lourds qui ne sont pas dans une situation entraînant le transfert de leur dossier à la CTQ, nous pourrons délivrer un suivi de comportement de janvier 2023, en fonction de la disponibilité.
Le service en ligne permettant d’obtenir un état de dossier PEVL sera rendu disponible dans SAAQclic Entreprises d’ici la fin mai.
Le service en ligne permettant d’obtenir le suivi de comportement CVL sera rendu disponible dans SAAQclic d’ici la fin mai.
Toute autre demande de suivi et d’information non mentionnée ci-haut (modification, demandes d’assureurs diverses ou autre) peut se faire :
[Vidéo] Matt Lang fera le thème de Coeur de Trucker
Rappelons que la téléréalité « Coeur de trucker » offre la chance à trois camionneurs et une camionneuse de rencontrer des célibataires qui n’ont pas peur de l’amour à distance! Ils et elle partent sur les routes du pays en quête de l’âme soeur. Début: le 6 avril à UnisTV!
Voici l’Instagram de P-A Methot qui demande au chanteur Matt Lang de faire la toune officielle:
[CFTR de Saint-Hyacinthe] L’équipe du CRQ fait une présentation aux étudiants au DEP du camionnage
Ça aide à comprendre leur réalité.
«Nous remercions Anthony Bérubé et Chantal Smith, 2 contrôleurs routiers qui sont venus faire une présentation de 90 minutes au CFTR de Saint-Hyacinthe. Une rencontre très instructive sur le rôle des contrôleurs routiers dans l’industrie du transport. Par la suite, nous nous sommes rendus au poste de pesée routière de Saint-Mathieu-De-Beloeil pour une visite des lieux. Merci aux élèves du T22STH03 pour leur participation.» -CFTR de Saint-Hyacinthe
A-25 (Sud) entre Beaubien et le tunnel La Fontaine (rappel pour les camionneurs)
Petit rappel pour les usagers de l’A-25, direction sud. Depuis plusieurs mois déjà, il est interdit pour les camions de circuler dans la voie de droite, entre la sortie no 6 et l’entrée du tunnel.
Cette règle a été ajoutée pour:
– Améliorer la sécurité et la fluidité de la circulation à la hauteur des entrées et des sorties, au niveau des échangeurs, les automobilistes pouvant s’insérer dans une voie exempte de camions;
– Réduire la congestion sur le réseau municipal aux abords de l’autoroute.
– Conducteurs de véhicules légers, priorisez la voie de droite.
Incroyable, mais malheureusement véridique, un camionneur se fait prendre avec 2x la limite permise (alcool) sur la 401
L’OPP de Cambridge a intercepté un camionneur sur la 401 à la hauteur de Cedar Creek pour excès de vitesse le 21 mars. L’enquête a permis d’arrêter le conducteur de 42 ans de Toronto pour conduite avec capacité affaiblie. L’individu avait plus de 2 fois la limite légale… Incroyable…
MONTRÉAL, le 21 mars 2023 /CNW/ – L’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) et les organismes publics de transport en commun (OPTC) de la région ne peuvent se passer de l’aide financière offerte par le gouvernement du Québec. Cette aide de près de 340 M$ pour 2023 est bienvenue. Au cours des prochaines semaines, le conseil d’administration de l’ARTM devra équilibrer le budget 2023 sans affecter le niveau de service aux usagers.
« L’écosystème de la région métropolitaine a pour priorité de s’assurer que chaque dollar investi se traduit en un maximum de services pour le citoyen. Il en va de notre devoir en tant que gestionnaires de fonds publics et de notre engagement envers la mobilité durable. Collectivement, afin d’aller encore plus loin en innovant et en travaillant ensemble au bénéfice des usagers, l’ARTM et ses partenaires ont entrepris plusieurs chantiers afin d’accroître la performance, de répondre aux nouveaux besoins et surtout de relancer le transport collectif de la région. Nous voulons aller plus loin, faire mieux et offrir plus » -Benoit Gendron, directeur général de l’ARTM.
L’ARTM rappelle que le transport collectif n’est pas une dépense, mais un investissement. Un investissement qui produit un véritable effet de levier sur l’économie locale. Chaque dollar investi dans le transport collectif génère un effet multiplicateur de plus de 2,5 en retombées économiques. Les coûts sociaux qu’il génère sont près de 9 fois moins élevés que ceux reliés aux dépenses liées à l’utilisation de l’automobile. Bref, il s’agit d’un moteur de développement et d’inclusion sociale qui permet également de lutter contre la perte de productivité qu’engendrent la congestion (4,2 G$ annuellement) et les GES qui hypothèquent notre avenir à tous.
Le gouvernement du Québec a reconnu le rôle stratégique de la mobilité durable et du transport collectif dans le développement d’une économie verte, d’un avenir à notre image. Il s’est doté d’une Politique de mobilité durable – 2030 avec des objectifs ambitieux et nécessaires. Toutefois, pour que la vision et les intentions se traduisent en actions, des sources de financement conséquentes doivent être identifiées.
De même, le défi du financement du transport collectif demeure entier pour les prochaines années dans la région métropolitaine de Montréal : « La ministre peut compter sur le travail acharné des acteurs de la mobilité de la région métropolitaine où vit et se déplace plus de la moitié de la population du Québec. Prochainement, nous aurons rendez-vous afin d’aller encore plus loin, notamment dans le cadre des travaux sur le financement prévisible et pérenne pour les cinq prochaines années.» –M. Gendron.
