L’EP Tender, c’est une petite remorque qui permet à de faire 500 km avec une voiture électrique. Nous avons eu droit à la première démonstration et les médias commencent à s’intéresser à ce projet, comme France 2 qui va lui consacrer un reportage.

Le 6 avril 2014 Automobile Propre pu assister à la première apparition publique de l’EP Tender, lors du Rallye véhicules électriques Versailles-St Quentin en Yvelines.

L’EP Tender est un prolongateur d’autonomie thermique. Il est constitué d’une petite remorque d’une longueur d’1m 30 qui vient se fixer à l’aide d’une barre d’attelage derrière la Zoé. Un moteur thermique de Tata Nano couplé à un réservoir de 35 L d’essence alimente un moteur électrique Bosch qui produit un courant de 400 V. Ce courant est envoyé vers la batterie ou directement vers le moteur électrique de la Zoe en fonction des situations de conduite.

Ce moteur électrique Bosch est le même que celui qui équipe la Volkswagen Up électrique.

L’EP Tender est équipé d’un porte-bagage pour pouvoir augmenter la charge utile du véhicule et d’un train de roulage secondaire pour faciliter les marches arrière. Lorsque la marche arrière est enclenchée, un second train se déploie sous la remorque et permet d’éviter sa mise en portefeuille.

L’avancement du projet

La mise au point du prototype progresse bien et toutes les fonctions de bases sont opérationnelles. Il est ainsi possible de contrôler le Tender depuis la voiture et le train secondaire est fonctionnel. Le développement du logiciel est en cours pour que le fonctionnement soit complètement automatique. L’EP Tender a fait ses premiers roulages publiques sous nos yeux !

À terme, lorsque le fonctionnement sera automatique, le démarrage de l’EP Tender s’effectuera lorsque le véhicule circulera à plus de 60 km/h et fournira toute sa puissance lorsque le véhicule dépassera les 110 km/h. En ville lorsque la vitesse sera inférieure à 50 km/h, le Tender se coupera et la voiture fonctionnera en 100% électrique, sans émettre de gaz d’échappement !

À ce stade du développement, l’EP Tender à reçu son homologation à titre isolé en tant que remorque. Comme la Renault Zoé n’est pas homologuée pour tracter une remorque, elle est considérée comme un prototype. Un des objectifs futurs de l’inventeur de l’EP Tender, Jean-Baptiste Segard, est de faire homologuer la voiture à titre isolé.

Et Renault dans tout ça ?

Renault a fourni les protocoles du CAN (réseau électronique informatique de la voiture) qui permet d’avoir toutes les informations sur la vitesse, le niveau de charge de la batterie, le courant, les éléments de sécurité. Le groupe au losange à également transmis à Jean-Baptiste Segard les plans 3D du châssis de la voiture pour qu’il puisse concevoir et monter l’attelage sur le véhicule. Renault ne finance pas le projet mais est à l’écoute et s’intéresse de près à cette innovation.

L’EP Tender ? Pour qui ?

Si la Zoé est homologuée pour tracter une remorque et que l’EP Tender est commercialisé, les volumes de vente de Zoé pourraient augmenter.
En effet l’EP Tender permettraient aux acheteurs encore indécis par l’autonomie limitée (qui permet de couvrir rappelons-le de couvrir 90% des trajets journalier !) de la Zoé pour les grands trajets occasionnels de franchir le pas.

De plus les possesseurs actuels de la Zoé pourraient faire monter l’attelage de l’EP Tender sur leur véhicule. Cet attelage pourra être proposé sous forme d’option et monté en après-vente (si l’acheteur se rend compte ultérieurement de l’utilité du Tender). L’EP Tender pourra être loué dans des stations via le réseau Tenderlib’ sur le même modèle que le système d’auto partage de Bolloré.

Un Paris-Rouen réalisé hier !

Juste avant la publication de cet article, nous avons appris que Jean-Baptiste Segard avait parcourru 270 km hier, lors d’un aller-retour Paris-Rouen !

Le trajet a été principalement réalisé sur autoroute en mode eco. Avec une batterie pleine à 100% au départ, 272.6 km ont été parcourus avec 3 personnes à bord, une température extérieure de 13° et de fortes pluies à l’aller. 11,6 litres d’essence (4.26 l/100km) ont été nécessaires à l’EP Tender, qui a fonctionné au total 1h45 et à une puissance de 12 kW à l’aller et 15 kW au retour. À l’arrivée, la batterie de la voiture était à 5% de sa capacité.

Ce premier test démontre les possibilités de l’EP Tender en conditions réelles, sachant que ce prototype n’est pas équipé du moteur thermique qui sera monté sur la version finale (plus puissant).

Prochain rendez-vous avec Automobile-Propre.com : Paris-Strasbourg en EP Tender, 500 km en 5 heures ! De la Tour Eiffel à Paris à la cathédrale Notre Dame de Strasbourg.

Si vous souhaitez favoriser le lancement commercial de l’EP Tender, participez au sondage lancé par son créateur.

Plus d’information sur www.eptender.com

Une adolescente de l’Ohio dont la mère était victime de violence conjugale a eu la présence d’esprit de commander une pizza au 911 pour aviser les autorités sans éveiller les soupçons du suspect.

C’était la première fois en 14 ans de service que l’employé des services d’urgence Tim Teneyck recevait un appel semblable.

Employé : Oregon 911.

Adolescente : Je voudrais commander une pizza.

Employé : Vous avez appelé le 911 pour commander une pizza?

Adolescente : Oui, appartement…

Employé : C’est le mauvais numéro pour une pizza.

Adolescente : Non, non, non, vous ne me comprenez pas.

Employé : Je vous comprends maintenant.

 «On le voit sur Facebook, mais ce n’est pas le genre de choses pour lesquelles nous avons été formées. Nous sommes formés pour écouter», explique-t-il.

Il a pu poser une série de questions à l’adolescente tandis qu’elle répondait comme si elle commandait une pizza.

Employé : Est-ce que l’autre gars est encore là?

Adolescente : Oui, j’ai besoin d’une grande pizza.

Employé : OK. Et côté santé. Est-ce que tu as besoin de soins?

Adolescente : Non, avec du pepperoni.

Après sa conversation, Tim a été en mesure d’aviser les policiers sur le terrain, notamment en leur demandant de ne pas mettre de gyrophares et de sirènes.

Pour le chef de la police de l’Oregon, il s’agit d’un travail hors pair de la part de l’employé. Il affirme qu’en 42 ans de carrière, il n’avait jamais entendu un appel semblable.

Toutefois, l’idée d’utiliser un code pour alerter le 911 est la bonne chose à faire.

Grâce à l’appel de l’adolescente et le travail de Tim, le suspect a été arrêté.

Moitié véhicule blindé, moitié avion furtif, Elon Musk a dévoilé jeudi soir près de Los Angeles un étrange engin recouvert d’inox mat pour l’instant baptisé «cybertruck», qu’il a présenté comme le futur pick-up 100% électrique prochainement produit par sa firme Tesla.

«Il ne ressemble à rien d’autre», a résumé en souriant le PDG de Tesla, désignant le pick-up massif aux lignes angulaires lors d’un show soigneusement orchestré dans le centre de design du constructeur à Hawthorne (Californie), un spectacle aux accents futuristes qui a parfois pris un tour surréaliste.

À défaut d’arborer un design élégant, le «cybertruck» affiche sur le papier des performances impressionnantes, abondamment vantées par Elon Musk avec des démonstrations impliquant des coups de masse, des jets de boules en acier qui ont enfoncé deux vitres, sans toutefois les faire voler en éclats, voire des tirs d’arme à feu, ceux-là enregistrés en vidéo pour raisons de sécurité.

«C’est littéralement résistant aux balles de pistolet calibre 9 mm», a-t-il assuré.

«C’est un alliage en acier inoxydable ultrarésistant que nous avons développé. Nous allons utiliser le même alliage pour la fusée spatiale que pour le « cybertruck »», a lancé Elon Musk en référence à l’activité de SpaceX, dont il est aussi le fondateur et le PDG.

Le «cybertruck» sera décliné en trois modèles, 39 900 dollars et 400 km d’autonomie pour l’entrée de gamme, jusqu’à 69 900 dollars et 800 km d’autonomie annoncée pour le modèle supérieur.

Le futur camion de Tesla aura six places, pourra emporter plus de 1,5 tonne et sera capable de tracter 7 tonnes, a-t-il détaillé.

Et il pourra passer de 0 à 100 km/h en environ trois secondes, s’est réjoui le fantasque patron de Tesla.

Elon Musk avait promis que son fameux pick-up coûterait moins de 50 000 dollars, un prix dans la moyenne pour cette catégorie de véhicules, et qu’il surpasserait les performances du Ford F-150, numéro un aux États unis sur ce segment depuis longtemps.

Le modèle présenté jeudi soir n’a vraiment rien de classique et Elon Musk avait d’ailleurs prévenu, parlant d’une allure «futuriste» et «cyberpunk» inspirée par «Blade Runner», le film de science-fiction de Ridley Scott, dont la scène d’ouverture est censée se dérouler en novembre 2019.

Peu avant le spectacle, le PDG de Tesla avait aussi fait référence sur Twitter à la célèbre Lotus Esprit amphibie de James Bond dans «L’Espion qui m’aimait».

Certains experts estiment que le pick-up électrique Tesla aura du mal à séduire la clientèle traditionnelle pour ce type d’engins.

«Même si le pick-up de Tesla ne séduit pas les amateurs habituels du F-150, il n’en a pas forcément besoin», relevait Jessica Caldwell, directrice de la prospective pour le guide automobile Edmunds, dans une déclaration transmise à l’AFP avant la présentation.

«Si le pick-up Tesla n’était pas un peu polémique, ça ne serait pas une Tesla», estime-t-elle.

«Le fait que ce pick-up se détache de la norme sera considéré comme un atout, pas un défaut» pour les fans de Tesla et ceux qui aiment la technologie, abonde Karl Brauer, responsable des sites spécialisés Kelley Blue Book et Autotrader.

L’autonomie restera toutefois pour lui un facteur clef. «Il y a pire que de tomber à court d’énergie, c’est tomber à court d’énergie loin de toute civilisation, là où les pick-ups sont souvent employés», note l’expert.

Aucune date précise n’a été communiquée pour sa mise sur le marché mais les analystes estiment que ce camion de Tesla ne pourra pas sortir des usines avant fin 2021 au plus tôt. Il ne serait donc pas le premier véhicule du genre à entrer en circulation aux États-Unis, la start-up Rivian (dans laquelle Ford a lourdement investi, de même qu’Amazon) ayant de bonnes chances de la devancer avec son R1T.

Les pick-up et les SUV figurent parmi les véhicules les plus vendus aux États-Unis. Les marges importantes réalisées sur ces modèles permettent aux constructeurs de faire face à la hausse des coûts de l’acier et de l’aluminium, au plafonnement attendu des ventes et au déclin des voitures compactes (berlines et citadines).

Les camions ont particulièrement le vent en poupe sur le marché américain, où leur part est passée de 13% en 2012 à quelque 17,5% cette année.

CHATTANOOGA, Tennessee – Le conducteur d’un scolaire impliqué dans un grave accident lundi près de Chattanooga a été arrêté et inculpé de cinq chefs d’homicide involontaire.

Johnthony Walker, 24 ans, est présentement en garde à vue.

Au moins cinq élèves du primaire à Chattanooga sont décédés et beaucoup d’autres blessés après le crash d’un autobus scolaire enroulé autour d’un arbre.

Trente-cinq étudiants étaient dans l’autobus au moment de l’accident, a rapporté WDEF.

Le chef de la police de Chattanooga, Fred Fletcher, avait déclaré que 23 d’entre eux avaient été emmenés à l’hôpital, mais d’autres enfants pourraient être blessés plus sérieusement, les équipages travaillant toujours à secourir les personnes bloquées.

Tout le monde a depuis été libéré du bus, selon le service des incendies de Chattanooga.

Le bureau du procureur du district a confirmé que six de ces étudiants étaient décédés.

La gravité des blessures des autres n’a pas encore été rapportée

La cause de l’accident n’est pas claire pour le moment, mais la police a déclaré que le chauffeur du bus coopérait avec eux.

Le district scolaire a déclaré qu’il ferait appel à des conseillers supplémentaires pour offrir son soutien.

La fameuse route 11 est fermée entre Cochrane et Greenstone en Ontario et la raison est l’abondance de chutes de neige. On parle de trace pouvant laisser jusqu’à 20 cm de neige par endroit.

Dans le secteur, des barrières sont installées pour empêcher la circulation sur ce tronçon.

Pour de qui est du Nord-Ouest de la province, la route 17 est fermée entre Terrace Bay et Marathon à cause de glace sur la chaussée.

L’Ontario 511 mentionne que la route 101 entre Wawa et Chapleau est aussi fermée indéterminée.

LA PRESSE CANADIENNE

Le nouvel emplacement sera situé dans l’arrondissement de Lachine, à Montréal. Amazon Canada précise que ces installations entreront en activité à temps pour la période du magasinage des Fêtes de 2020.

Le personnel de ce nouveau centre effectuera la cueillette, l’emballage et l’expédition d’articles destinés aux clients.

Alexandre Gagnon, vice-président d’Amazon Canada, affirme que ce centre permettra de mieux servir les clients de tout le Québec.

La compagnie possède déjà plusieurs centres d’expédition au Canada, tous situés en Colombie-Britannique, en Alberta et en Ontario.

Ces fermetures sont prévues pour la fin janvier 2020. C’est plusieurs employés qui se retrouveront sans emploi.

RONA Granby	316, rue Denison Est, Granby	31 janvier 2020
RONA Sorel	1293, chemin des Patriotes, Sorel-Tracy	31 janvier 2020
RONA Bécancour	3365, boulevard Bécancour, Bécancour	31 janvier 2020
RONA Nicolet	2145, boulevard Louis-Fréchette, Nicolet	31 janvier 2020
RONA Saint-Tite	700, rue Notre-Dame, Saint-Tite	31 janvier 2020
RONA Trois-Rivières	15, rue Philippe-Francoeur, Trois-Rivières	31 janvier 2020
RONA Saint-Félix-de-Valois	3110 rue Henri-L. Chevrette, Saint-Félix-de-Valois	31 janvier 2020
RONA Carignan	2395, chemin de Chambly, Carignan	31 janvier 2020
RONA Saint-Lambert	707, rue Saint-Charles, Saint-Lambert	31 janvier 2020
RONA Saint-Sauveur	180, rue Principale, Saint-Sauveur	31 janvier 2020
RONA Bellefeuille – Saint-Jérôme	905, boulevard De La Salette, Saint-Jérôme	31 janvier 2020
Réno-Dépôt Trois-Rivières	4575, boulevard des Forges, Trois-Rivières

Ste-Julie, le 18.11.2019 – Excellence Peterbilt aime s’impliquer dans sa communauté et soutenir des causes qui lui tiennent à cœur. En 2018, nous avions remis des dons à Autisme Montérégie, association qui vient en aide aux familles et aux personnes vivant avec le trouble du spectre de l’autisme.

Cette année, Excellence Peterbilt a voulu marquer le coup en s’impliquant d’autant plus auprès de cette association. Plusieurs actions ont été organisées cette année afin de récolter plus de dons. Des objets promotionnels ont donc été créés pour l’occasion : des camions jouets, des garde-boues, des bouteilles en stainless arborant le slogan : Ensemble, changeons notre regard sur l’autisme mais aussi des autocollants. Cent pour cent des profits réalisés sur ces produits ont été remis, ce matin, à Autisme Montérégie.

Une autre action entreprise a été de monter un camion spécial et de l’utiliser comme outil de sensibilisation durant toute la saison estivale. Le slogan présent sur son lettrage, le logo en casse-têtes, contribuent à lui créer une identité unique qui nous aide à sensibiliser le public à l’autisme. Cinquante pour cent des profits du camion ont été reversés à Autisme Montérégie.

C’est un total de 9 000 $ qui a ainsi été récolté pour l’association par Excellence Peterbilt.
Deux autres de ses partenaires ont auss été très généreux et ont souhaité, eux aussi, faire la différence en remettant des dons importants.
C’est ainsi que Tundra, entreprise connue pour ses onduleurs pour camions et Le Rodéo du Camion, ont voulu s’unir à Excellence Peterbilt, en remettant respectivement 5 000 $ et 1 000 $.
Enfin, un de ses clients, Les Entreprises FMYR, a, lui aussi, décidé de soutenir la cause en récoltant des dons lors d’un show de camion.

Plus de 260 $ ont été amassés de leur côté.
Nathalie Sapina, directrice d’Autisme Montérégie, déclarait ce matin que ces dons étaient très importants pour l’association et qu‘ils contribueront notamment à initier encore plus de sensibilisation sur le terrain.