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40 conteneurs maritimes perdus dans une mer agitée au large de l’île de Vancouver

Agence France Presse 

La Garde côtière canadienne et la Garde côtière américaine mettent en garde les plaisanciers après que 40 conteneurs d’expédition ont été jetés d’un cargo vendredi dans une mer agitée au large de l’île de Vancouver.

Les conteneurs dérivaient à environ 69 kilomètres à l’ouest de l’île de Vancouver juste avant 15 heures, selon des responsables américains.

Les conteneurs dérivaient à environ 69 kilomètres à l’ouest de l’île de Vancouver juste avant 15 heures, selon des responsables américains. (USCG)

Le cargo Zim Kingston était à destination de Vancouver lorsqu’il s’est mis sur le côté, laissant tomber les conteneurs dans l’océan près de l’embouchure du détroit de Juan de Fuca, ont indiqué les autorités.

Le US Coast Guard Navigation Center a envoyé vendredi après-midi une émission aux marins avertissant que les conteneurs perdus pourraient être partiellement submergés et difficilement visibles depuis la surface.

« Les navigateurs doivent faire preuve d’une extrême prudence » lorsqu’ils transitent dans la région, a averti le centre.

La Garde côtière canadienne a également envoyé un avis sur NavWarn au sujet de la zone touchée.

Les conteneurs dérivaient à environ 69 kilomètres à l’ouest de l’île de Vancouver juste avant 15 heures, selon des responsables américains. (USCG)

MATIÈRES DANGEREUSES

Huit des conteneurs avaient été localisés à 16 heures, selon un porte-parole du 13e district des garde-côtes américains à Seattle, Washington.

Deux des conteneurs perdus contiennent des matières dangereuses qui pourraient s’enflammer spontanément, a déclaré le porte-parole.

Le Zim Kingston a signalé que deux conteneurs écrasés sur le pont contiennent également les mêmes matières dangereuses et combustibles, selon les garde-côtes américains.

Les conteneurs dérivaient à environ 69 kilomètres à l’ouest de l’île de Vancouver juste avant 15 heures, selon des responsables américains. (USCG)

La Garde côtière canadienne dit qu’elle évalue l’incident « pour déterminer s’il existe des menaces de pollution et des dangers liés aux conteneurs ».

L’organisation dit qu’elle travaille avec ses homologues américains dans le cadre de l’annexe Pacifique de l’Équipe d’intervention conjointe Canada-États-Unis pour surveiller la situation.

Le navire battant pavillon maltais était au mouillage de Constance Bank au sud de Victoria à 16 h 30. La Garde côtière canadienne a déclaré qu’il était « actuellement au mouillage en toute sécurité ».

[Vancouver] L’entreprise Purolator maintenant la première entreprise de messagerie nationale à déployer des véhicules de livraison entièrement électriques

Toronto, le 29 mars 2021 – Purolator a annoncé aujourd’hui avoir franchi une autre étape importante dans l’écologisation de son parc de véhicules avec l’arrivée des premiers camions de livraison entièrement électriques à Vancouver, les premiers véhicules du genre à être lancés au pays par une entreprise de messagerie canadienne. 

Les nouveaux camions de livraison électriques de 18 pieds et les vélos cargo électriques s’ajoutent au parc de véhicules écologiques et innovateurs déjà en utilisation dans les rues de Montréal et de Toronto.

Depuis le début de la pandémie de COVID-19, Purolator a observé une augmentation du nombre de livraisons résidentielles d’environ 50 % qui fait croître la demande pour les services de transport et de messagerie. En plus de réduire le nombre de camions dans les rues et la pollution par le bruit, ces nouveaux véhicules entièrement électriques permettront de réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) de 24 tonnes métriques (par véhicule).

« Purolator s’est engagée à s’adapter de façon intelligente et à offrir des solutions durables pour les défis uniques de la croissance en milieu urbain, de la montée du commerce électronique et des volumes sans précédent de livraisons à domicile », explique John Ferguson, président et chef de la direction de Purolator. 

« La transformation de notre infrastructure et de notre parc de véhicules est un secteur d’intervention clé de notre stratégie de croissance et d’innovation et la pierre angulaire de notre engagement à réduire notre impact sur l’environnement. »

Les nouveaux véhicules de livraison électriques de Purolator sont construits sur une plateforme F-59 de Ford et sont électrifiés par Motiv Power Systems. Le Electric Power Intelligent Chassis® (EPIC) de Motiv est une plateforme d’avant-garde dans le marché pour les véhicules de livraison. Le déploiement de cette technologie par Purolator marque la toute première collaboration de Motiv avec une entreprise au Canada.

« L’introduction de véhicules entièrement électriques dans le parc de Purolator est une étape importante de ses efforts visant à réduire ses émissions de GES et aidera à faire avancer notre mission de libérer les véhicules des carburants fossiles », a déclaré Matt O’Leary, président et chef de la direction de Motiv. « Nous applaudissons l’engagement de l’entreprise à mettre en place des technologies innovatrices et durables et nous sommes impatients de travailler avec elle pour moderniser son parc de véhicules et ses solutions de livraison au Canada. »

Dans son dernier Rapport sur la responsabilité sociale d’entreprise, l’entreprise a insisté sur son engagement à parvenir à ne produire aucune émission d’ici 2050. Purolator continuera d’intégrer de nouveaux types de véhicules aux technologies poussées dans son parc actuel de 315 véhicules électriques hybrides afin d’améliorer le rendement des activités de livraison et la sécurité ainsi que pour réduire les émissions de GES à l’échelle de l’entreprise. Ces nouveaux véhicules écologiques comprennent les vélos cargo électriques, les véhicules électriques à basse vitesse et les camions de livraison entièrement électriques.

source: https://bit.ly/3dkVyYe