Du Colorado, le truck de Chance Grasmick (photos)

Très hot! Keep on Trucking!

Du Colorado, le truck de Chance Grasmick (photos)!

[Lion Électrique] Les travaux de l’usine de batteries de Mirabel avancent 

Les travaux de l’usine de batteries de Mirabel avancent.


«La construction de notre usine de batteries et de notre centre d’innovation à Mirabel avance très bien! Grâce à ces installations à la fine pointe de la technologie, Lion sera en mesure d’électrifier jusqu’à 14 000 véhicules commerciaux annuellement et nous permetteront d’amener le futur du transport commercial au niveau supérieur.» -Lion Électrique 

[Ça se passait en Géorgie] À quel point un camionneur peut-il en arriver là? 

À quel point un camionneur peut-il en arriver là? 

La Georgia Departement of Public Safety y est allé d’une publication sur Facebook qui a choqué beaucoup de gens. 

«Sérieusement ! Il n’y a pas de mots pour ça…Le SFC Patterson (Région A) a arrêté ce camionneur pour une inspection, et quand la porte s’est ouverte, les agents étaient stupéfaits. C’est extrêmement dangereux. Voir dégeulasse.» (Ce mot vient d’On The Road)


Voici la publication originale:

«Seriously! There are no words for this one. . . SFC Patterson (Region A) stopped this CMV for an inspection, and when the door opened, he was at a loss for words. This is extremely dangerous; please keep the items in your cab secured so they will not hinder your driving.»

[AnniversaIre] FedEx célèbre ses 35 ans au Canada

Il y a 35 ans, les consommateurs et les entreprises canadiens qui voulaient expédier rapidement des marchandises partout dans le monde avaient peu d’options. C’était jusqu’à ce que FedEx, révolutionnaire de la première heure dans l’industrie de la logistique, étende son réseau au Canada, qui était son premier marché à l’extérieur des États-Unis. Instantanément, les Canadiens avaient le monde à leur porte.  Aujourd’hui, Federal Express Canada Corporation, filiale de FedEx Corp (NYSE : FDX), est une composante essentielle du plus grand réseau de messageries au monde, réseau sur lequel comptent ses clients expéditeurs pour relier l’économie canadienne à plus de 220 pays et territoires. FedEx a expédié des millions de colis dans le ciel canadien avec rapidité, fiabilité et intégrité, y compris certaines des livraisons les plus mémorables de l’histoire de la logistique canadienne. 

En 1987, FedEx a acheté son franchisé canadien, Cansica Inc., et a fondé FedEx Express Canada, qui a établi son siège social à Mississauga (Ontario). Deux ans plus tard, FedEx inaugurait d’un océan à l’autre son service intra-Canada. L’effectif canadien de FedEx, qui ne comptait pas plus de 400 employés à ses débuts, est aujourd’hui de 14?000 personnes. Ses activités sont basées sur 70 emplacements, soutenus par une flotte aérienne canadienne de 32 aéronefs, et une flotte terrestre d’environ 5?000 véhicules, y compris un plus grand parc de vélos électroniques. 

Pendant 35 ans, FedEx a joué un rôle essentiel pour faire avancer l’économie canadienne avec dynamisme et détermination», a déclaré Lisa Lisson, présidente de FedEx Express Canada. «Ce faisant, nous avons bâti l’une des entreprises les plus respectées du pays et nous demeurons l’un des employeurs les plus fiables au Canada. Nos investissements reflètent notre foi en notre pays et en son potentiel.

Avec la montée en flèche du commerce électronique, soutenue par la pandémie, la plupart des Canadiens associent FedEx Express Canada à l’expédition et à la livraison de marchandises courantes. Toutefois, dans les coulisses, l’entreprise a joué un rôle essentiel dans de nombreux événements et jalons clés au Canada, notamment :

•Réponse à la COVID en 2020. FedEx Express Canada (avec Innomar Strategies, le principal fournisseur de services pharmaceutiques spécialisés au Canada) a été sélectionné par le gouvernement du Canada pour distribuer des vaccins contre la COVID-19 dans chaque province et territoire, ainsi que dans de nombreuses missions canadiennes à l’étranger. Le premier envoi du vaccin Moderna est arrivé au Canada à bord d’un Boeing 777 de FedEx la veille de Noël 2020. À la fin de juillet 2022, plus de 52 millions de doses de vaccins ont été distribuées d’un océan à l’autre et dans 36 destinations 

•2018 Contestation devant la Cour suprême du Canada. Dans l’affaire R. c. Comeau, qui a fait couler beaucoup d’encre et qui concernait le transport d’alcool d’une province canadienne à une autre, FedEx Express Canada a été la seule société de transport à obtenir le statut d’intervenant. Cela a permis à l’avocat de FedEx Express Canada de se présenter devant la Cour suprême du Canada et de plaider devant la Cour une interprétation du droit constitutionnel canadien qui favorise une vision du commerce intraprovincial. En tant que fervent partisan de la suppression des barrières commerciales intraprovinciales, FedEx Express Canada a soutenu de nombreux établissements vinicoles canadiens dans leur démarche visant à expédier du vin directement aux consommateurs d’autres provinces. La défense des intérêts de l’entreprise, en partie, a inspiré de nombreuses provinces à adopter une loi qui permettait l’expédition intraprovinciale à l’intérieur du Canada.

•Transport historique de pandas. Lorsque le Canada a été choisi pour accueillir des pandas géants de la Chine, FedEx Express Canada a fait don de deux vols nolisés pour leur arrivée. Selon de nombreux employés, le premier a eu lieu en 2013 avec l’arrivée de Da Mao et Er Shun de Chengdu, en Chine, et le deuxième en 2018, lorsque Da Mao et Er Shun, ainsi que leurs deux petits, ont voyagé de Toronto au zoo de Calgary. Tout au long de son séjour de cinq ans, FedEx a aussi fait des livraisons hebdomadaires de bambou aux zoos à partir de divers endroits aux États-Unis et en Asie.

•Alliance avec des détaillants canadiens. L’essor du commerce électronique a créé une demande au sein de l’industrie des transports et de la logistique du Canada pour des solutions plus complètes pour les consommateurs qui ont besoin de services pratiques de dépôt et de ramassage. Plutôt que de concurrencer les entreprises canadiennes, FedEx a conclu des alliances stratégiques avec certaines des marques de détail bien connues du Canada, comme Home Hardware, Staples, Super C, Metro, Kent et Penguin Pickup. De plus, sur les quelque 1?200 Expédicentres FedEx accrédités du Canada, plus de 800 sont des petites entreprises. 

Initiatives canadiennes de développement durable et de dons de charité 

FedEx Express Canada demeure déterminée à relier le Canada au reste du monde de façon plus efficace et responsable. Par exemple, Toronto a été sélectionnée comme l’un des premiers marchés du réseau FedEx à mettre à l’essai des vélos électriques écologiques pour les livraisons en zone urbaine. Depuis, au cours des deux dernières années, le projet pilote a pris de l’expansion pour devenir un parc de vélos électroniques à travers le Canada, ce qui a aidé FedEx à se rapprocher de son objectif mondial d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2040. Depuis son déploiement en juillet 2020, le parc canadien de vélos électroniques a parcouru plus de 32?000 kilomètres sans émissions, prévenant ainsi l’émission de plus de 9 tonnes de CO.1

Redonner aux communautés qu’elle dessert est également un pilier fondamental de FedEx Express Canada. Au cours de notre dernier exercice financier seulement, FedEx Express Canada a fait des dons d’un million de dollars à Arbres Canada?; elle a offert son soutien à Ecotrust Canada — une organisation qui travaille à l’établissement de collectivités écologiquement durables en mettant l’accent sur l’aide aux collectivités des Premières Nations. Elle a aussi renouvelé sa campagne Tirez pour vois pour appuyer Orbis International, une organisation dont la mission est de fournir des solutions de soins oculovisuels durables à long terme dans les pays à revenu faible et intermédiaire. De plus, FedEx a été à l’avant-garde du soutien humanitaire, en tirant parti de son réseau pour aider aux efforts de secours aux sinistrés au Canada et partout dans le monde.

Un succès construit par nos employés 

Pour toutes les infrastructures et les innovations à sa disposition, le véritable succès qui sous-tend la croissance de l’entreprise et son importance au Canada peut être attribué à ses employés. Lisson, qui a commencé sa carrière comme associée en marketing, est devenue la première femme et la première présidente canadienne de l’histoire de FedEx Express Canada. En 35 ans d’histoire de l’entreprise, FedEx Express Canada a fourni à sa société mère mondiale, FedEx Corp., des cadres de premier plan dont Raj Subramaniam, président et chef de la direction de FedEx Corp., qui a été président de FedEx Express Canada de 2003 à 2006 et Brie Carere, cheffe du service à la clientèle de FedEx Corp. et co-PDG de FedEx Services. Mme Carere a commencé sa carrière chez FedEx comme associée en marketing de FedEx Express Canada.

« Les 35 années passées par FedEx au Canada ont été exaltantes et servir ce pays a été un véritable honneur pour tous ceux qui ont porté nos uniformes violet et orange ou qui les ont soutenus, dit Lisa Lisson. FedEx continuera de soutenir la croissance économique du Canada en apportant des innovations et des investissements qui nous permettront de placer la barre haut maintenant et pour l’avenir de notre industrie. Notre entreprise et notre pays ont encore beaucoup à offrir. » Visionnez la vidéo commémorant les 35 ans de FedEx au Canada : https://youtu.be/2uq2LPGjT7c

Nouveau décret pour les signaleurs routiers – Formation, santé et sécurité au menu du comité paritaire

Nouveau décret pour les signaleurs routiers – Formation, santé et sécurité au menu du comité paritaire.

C’est maintenant officiel, tous les signaleurs routiers du Québec sont désormais couverts par un décret qui régit leurs conditions de travail, basé sur la convention collective négociée par le Syndicat des Métallos. 

En effet, le décret a été publié aujourd’hui dans la Gazette officielle du Québec. Auparavant, les signaleurs routiers étaient considérés comme des agents de sécurité, et donc couverts par le décret gouvernemental régissant les conditions de travail de la sécurité privée. 

À la suite du décret, un comité paritaire est formé avec un conseil d’administration représentant à la fois les travailleurs et travailleuses de la signalisation routière et les organisations patronales du même secteur. 

« La table est mise pour travailler ensemble, avec les employeurs, afin d’améliorer la santé et sécurité dans le secteur et de bonifier les formations dédiées aux signaleurs routiers. Cela ouvre la porte à des formations plus adaptées au métier et plus accessibles », explique le représentant syndical Martin L’Abbée. 

La durée d’application de ce premier décret de la signalisation routière est d’une durée d’un an. Au cours de cette année, les conventions collectives feront l’objet d’une nouvelle ronde de négociations. La nouvelle mouture sera enchâssée dans la nouvelle version du décret. 

« Il y a une mise à jour importante des conditions de travail pour tenir compte du marché et de l’évolution du coût de la vie. Les gains qui seront faits par les syndiqués bénéficieront ensuite à l’ensemble des signaleurs routiers du Québec », précise Martin L’Abbée. 

Le directeur québécois des Métallos, Dominic Lemieux, se réjouit de voir un nouveau décret ainsi adopté. Il y voit un signe de l’efficacité du paritarisme. « Quand les employeurs et les syndicats travaillent dans le même sens pour reconnaître une profession et établir des standards communs, c’est tous les travailleurs et travailleuses du secteur qui en bénéficient. 

On salue d’ailleurs l’écoute du ministre du Travail, qui a su entendre le message commun provenant de ce secteur », souligne Dominic Lemieux.   Le Syndicat des Métallos, affilié à la FTQ, est le plus important syndicat du secteur privé au Québec. Il regroupe plus de 60 000 travailleurs et travailleuses de tous les secteurs économiques.

[Truck N’Roll en coeur] L’artiste Éric Pépin y va d’un modèle réduit qui sera à gagner au Kiosque PLASTIMANIA 

L’artiste Éric Pépin y va d’un modèle réduit qui sera à gagner au Kiosque PLASTIMANIA!

C’est vraiment hot! Voici ce que l’équipe du TNR de Bedford avait à dire sur son Facebook:

«Bonjour tout le monde… Nous avons bien hâte à ce week-end. Venez rencontrer la gang de PLASTIMANIA à leur kiosque. Vous pourriez gagner ce magnifique camion remorque entièrement fait à la main par l’artiste-modéliste Éric Pépin. Regardez les photos, il s’est surpassé. L’entièreté des recettes iront à la cause du Truck N’Roll en coeur»



Élève d’un jour au CFTC (photos)

L’industrie a besoin de vous!

Voici ce qu’on pouvait lire sur la page Facebook du CFTC: 

«Des élèves d’un jour contents d’être venus passer la journée avec nous! Vous êtes les bienvenus vous aussi! Apprenez-en davantage sur le métier de camionneur et sur la formation du DEP en transport par camion!»

Au programme lors de cette journée :

•Rencontrer nos enseignants et les élèves pour poser toutes vos questions

•Essayer nos simulateurs de conduite

•Expérimenter la conduite sur notre circuit interne

•Faire un tour de camion en ville et en milieu rural

•Visiter les classes et le centre

La suite: https://bit.ly/3AGUhHV

Geotab atteint la barre des 3 millions de véhicules connectés dans un contexte de forte demande pour le traitement de données dans l’industrie des transports

Geotab atteint la barre des 3 millions de véhicules connectés dans un contexte de forte demande pour le traitement de données dans l’industrie des transports.

Geotab annonce avoir dépassé les 3 millions de véhicules connectés dans le monde. Cette étape illustre une demande toujours plus forte pour le traitement et l’analyse de données. 

Celles-ci sont primordiales pour la transformation rapide de l’industrie, notamment en matière d’efficacité énergétique et opérationnelle, de sécurité, de durabilité et de prévisibilité.

Alors que Geotab a récemment célébré ses 22 ans, la barre des 3 millions de véhicules connectés souligne l’impact significatif des données de qualité pour les organisations du monde entier. Elles peuvent ainsi optimiser leurs opérations et construire des réseaux sûrs et intelligents ? avec l’ambition d’atteindre leurs objectifs en matière de durabilité. 

« Nous avions annoncé en janvier 2020 que Geotab avait atteint son ambition de devenir la première entreprise de télématique à dépasser les 2 millions de véhicules connectés sur une plateforme unique et ouverte », rappelle Neil Cawse, PDG de Geotab. « Deux ans plus tard, et ce malgré la pandémie, nous avons franchi un autre palier en enregistrant un million de nouveaux abonnements nets supplémentaires. 

Cette croissance exceptionnelle est le résultat du talent de nos employés et de nos partenaires, d’un état d’esprit d’innovation permanent et du souci constant de travailler avec nos clients pour les aider à répondre aux enjeux des transports en perpétuelle évolution ». 

Geotab dispose de l’une des plus grandes équipes de data science de l’industrie, avec des dispositifs installés dans 163 pays ; et traite quotidiennement environ 55 milliards de points de données. De plus, Geotab propose une assistance de pointe pour plus de 9,000 marques et modèles de moteurs thermiques et plus de 250 marques et modèles de véhicules électriques, soit deux fois plus que toute autre entreprise de télématique de flotte. Des modèles supplémentaires sont inclus chaque jour. 

Geotab offre également une plateforme télématique pour les OEM avec une variété de partenaires intégrateurs de premier plan et étend rapidement la liste de ses offres. « Grâce à notre expertise reconnue mondialement et notre engagement dans la recherche et le développement, Geotab a une véritable opportunité – et responsabilité – d’aider les entreprises et les gouvernements du monde entier à tirer parti des données afin d’optimiser leurs investissements et créer des communautés plus sûres, plus durables et plus efficaces », ajoute Neil Cawse. 

Alors que le marché mondial de la télématique commerciale continue de croître (de 34,79 milliards de dollars en 2020 et à 158,31 milliards de dollars d’ici 2028), Geotab est bien positionné pour aider ses clients à répondre aux enjeux de l’industrie du transport, en leur fournissant des données pour une planification intelligente de leurs activités.