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[SAAQ] Une nouvelle pub choc fait énormément réagir
Archives de catégorie : SAAQ
Arrêtez-vous avant que la fatigue ne vous arrête
La Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) lance une campagne de sensibilisation sur la fatigue au volant afin de sensibiliser les conducteurs au fait que la fatigue peut entraîner des accidents. Elle souhaite ainsi inciter les conducteurs à s’arrêter au besoin durant leurs déplacements.
Cette campagne s’inscrit dans le cadre du plan d’action Fatigue de la Stratégie de prévention en sécurité routière 2021-2023 de la SAAQ, qui vise à responsabiliser chaque conducteur à l’égard de sa fatigue et des risques qu’elle comporte. Les plus récentes statistiques indiquent qu’en moyenne, au cours des 5 dernières années, la fatigue serait en cause dans 22 % des accidents mortels et dans 23 % de l’ensemble des accidents avec blessures corporelles sur les routes au Québec.
Citations :
« À l’approche des vacances estivales, nous souhaitons rappeler aux conducteurs que la fatigue représente un réel risque d’accident. En effet, tout comme la consommation d’alcool, l’accumulation de fatigue diminue la concentration, le jugement et le temps de réaction, donc la capacité de conduire. »
François Bonnardel, ministre des Transports
« La fatigue au volant peut avoir des conséquences graves. La volonté ou l’expérience de conduite n’y changent rien, c’est pourquoi les conducteurs doivent être attentifs à leurs signes de fatigue et s’arrêter pour se reposer dès que ceux-ci apparaissent. Il est également conseillé de prévoir ses déplacements pour y inclure des pauses à intervalles réguliers, par exemple lorsque l’on planifie ses vacances. Il s’agit de mesures simples qui peuvent contribuer aux déplacements sécuritaires. »
Nathalie Tremblay, présidente et chef de la direction de la Société de l’assurance automobile du Québec
Rappel des signes de fatigue
Quand ces signes apparaissent, votre capacité de conduire est déjà affectée :
Vous avez de la difficulté à vous concentrer, à rester vigilant et attentif.
Vos réactions sont plus lentes.
Vous avez des pertes de mémoire (vous avez de la difficulté à vous souvenir des derniers kilomètres parcourus).
Vous vous sentez irritable ou agité (vous avez de la difficulté à trouver une position confortable).
Vos pensées sont décousues.
Vous avez du mal à interpréter votre environnement (vous imaginez une ombre sur la route ou vous avez l’impression que votre vision est réduite comme si vous conduisiez avec des oeillères).
Vous avez de la difficulté à maintenir une vitesse et une trajectoire constantes (vous changez involontairement de voie, vous roulez sur les bandes rugueuses en bordure de la route).
Vous bâillez souvent.
Vos yeux picotent.
Vous cognez des clous.
Source: SAAQ
Transport d’un Boeing 737 sur l’autoroute de Trois-Rivières à Québec
Une des plus grosses pièces jamais transportées sur la route au Québec selon le ministère des Transports
Ce n’est pas tous les jours qu’on voit un Boeing 737 transporté par la route au Québec… en fait, ce n’est jamais arrivé. Le gigantesque avion, dont la carlingue mesure plus de 100 pieds, sera déplacé de l’aéroport de Trois-Rivières vers Québec sous escorte policière à 21 heures dès ce soir. À eux seuls, la planification et le démantèlement de cet avion, en vue du transport par la route, auront pris plus de trois mois. Avec son diamètre de 14 pieds, il s’agit, selon le ministère des Transports du Québec, de l’une des plus grosses pièces ayant jamais été transportées sur l’autoroute au Québec.
Étapes clés des déplacements
Départ prévu et adresse de la destination de départ : 21 heures, à l’aéroport de Trois-Rivières au 3500, chemin de l’Aéroport, Trois-Rivières.
Parcours : Après le départ de l’aéroport, le convoi empruntera l’autoroute 55 pour joindre l’autoroute 40 et se diriger vers l’autoroute 540 (Duplessis).
Arrivée prévue et adresse de la destination finale : Entre 1h et 2h am au 937, 9e rue de l’aéroport
Des défis et un passage clé
L’opération de transport, unique en son genre au Québec, a évidemment demandé l’expertise d’une compagnie de transport spécialisée alors qu’à certains passages, comme sous des viaducs, il n’y aura que quelques centimètres de dégagement. Il faut savoir que la carlingue d’un Boeing 737 fait 14 pieds de diamètre et que la hauteur maximale de certains viaducs est de 16 pieds. Il faut donc utiliser une remorque articulée, unique en son genre, qui ne dépasse pas deux pieds de hauteur. Le passage le plus complexe, qui devrait avoir lieu entre 1h et 2h am sur le boulevard Hamel à Duplessis, à Québec, s’avèrera particulièrement délicat.
Quelques détails concernant l’opération
- Au total, l’opération nécessitera cinq camions de transport : un pour la carlingue, un pour la queue, deux autres pour les ailes et un dernier pour le train d’atterrissage.
- Le démantèlement (qui a pris plus d’un mois) et le transport ont nécessité un investissement de centaines de milliers de dollars et l’expertise de plusieurs entreprises québécoises.
- Pendant 10 jours, une vingtaine de personnes travailleront à réassembler l’avion.
Pourquoi ce déplacement ? Qui est derrière cette opération ?
Pour l’instant, nous ne pouvons pas en dire plus sinon que des informations concernant la nouvelle fonction de ce Boeing 737 seront divulguées dans les prochaines semaines.
SOURCE Le 737
Période de dégel – Dates officielles et visées
Le Ministère rappelle aux utilisateurs de véhicules lourds et aux expéditeurs que les limites de charge autorisées sont réduites en période de dégel sur l’ensemble des chemins publics. Il en est ainsi chaque année afin de tenir compte de la capacité portante plus faible du réseau routier durant cette période.
Pour la période de dégel 2021, les dates officielles et visées de début et de fin de la période de restriction des chargespour chacune des zones de dégel sont les suivantes :
Dates officielles pour 2021
Zone 1
- Du lundi 22 mars (00 h 01) au vendredi 21 mai (23 h 59)
Zone 2
- Du lundi 22 mars (00 h 01) au vendredi 21 mai (23 h 59)
Dates visées pour 2021
Zone 3
- Du lundi 29 mars (00 h 01) au vendredi 28 mai (23 h 59)
Selon l’évolution des conditions météorologiques, le début et la fin de la période de restriction des charges peuvent être devancés ou retardés
Nouveaux services chez les mandataires en permis et en immatriculation
Par l’entremise de ses mandataires, la SAAQ offrira désormais un nouveau service aux conducteurs de véhicules lourds.
En effet, les futurs conducteurs de véhicules des classes 1, 2 et 3 pourront dès maintenant se présenter dans n’importe lequel des points de service de la SAAQ pour obtenir un permis d’apprenti conducteur de la classe appropriée, faire les tests visuels et remettre le rapport médical requis.
L’ajout de ce service permettra le désengorgement des centres de services de la Société et l’offre d’un plus grand nombre de rendez-vous.
Prenez rendez-vous dans le point de service le plus près de chez vous en consultant saaq.gouv.qc.ca/rendez-vous.
TÉMOIN LUMINEUX ET AVERTISSEUR SONORE DE BENNE BASCULANTE RELEVÉE
Les nouvelles mesures du Code de la sécurité routière comprennent l’obligation d’ajouter un équipement aux camions, aux remorques et aux semi-remorques à benne basculante.
La version finale du Règlement sur les dispositifs de sécurité de bennes basculantesCe lien s’ouvrira dans une nouvelle fenêtre a été publiée le 24 avril 2019. Le 1er septembre 2020, tous les véhicules visés devront être munis d’un dispositif.
La nouvelle disposition du Code de la sécurité routièrequi exige ces dispositifs, soit l’article 257.1, est entrée en vigueur le 18 avril 2019. C’est cet article qui a permis l’adoption du règlement dans lequel sont précisés les véhicules visés ainsi que les spécifications techniques des dispositifs, tels le niveau sonore, l’emplacement du témoin lumineux ou la fréquence de clignotement. L’amende prévue au nouvel article 285.1 du Code de la sécurité routièreest de 350 $ à 1 050 $ pour les contrevenants.
Pour en savoir plus, consultez le document Questions-réponses sur les dispositifs de sécurité de bennes basculantes (PDF, 240 ko)Ce fichier n’est pas conforme aux standards sur l’accessibilité du Web.. Ce document est régulièrement mis à jour suivant les questions qui nous sont adressées.
Les aires de vérification des freins : pas seulement pour les véhicules lourds!
QUÉBEC, le 29 juin 2020 /CNW Telbec/ – Avec l’été qui commence, de plus en plus de gens parcourront les routes du Québec. Nous vous rappelons que si vous conduisez un véhicule ou un ensemble de véhicules dont la masse totale en charge est de 3 000 kg ou plus, vous êtes dans l’obligation de vous arrêter dans les aires de vérification des freins. Par exemple, les vacanciers qui circulent avec un véhicule récréatif ou les conducteurs de camions de type pick-up qui tirent des roulottes ou d’autres chargements sont concernés par cette obligation. Un panneau portant l’inscription « Vérification » indique que l’on trouvera l’une de ces aires un kilomètre plus loin.
Dans les prochaines semaines, les contrôleurs routiers de la Société de l’assurance automobile du Québec, en collaboration avec la Sûreté du Québec, interviendront auprès des conducteurs de véhicules visés par l’obligation de s’arrêter dans les aires de vérification des freins.
Ces opérations de sensibilisation se dérouleront dans les 5 régions du Québec où se trouvent les 13 aires de vérification des freins, soit Charlevoix, la Chaudière-Appalaches, la Côte-Nord, l’Abitibi-Témiscamingue et l’Outaouais.
Il est important de rappeler qu’une aire de vérification des freins précède toujours une ou plusieurs pentes particulièrement abruptes. L’utilisation excessive des freins diminue leur efficacité, ce qui peut mener à une perte de contrôle du véhicule, ou pire, à une collision. L’aire de vérification permet de prendre le temps d’immobiliser le véhicule afin de vérifier l’état et le bon fonctionnement de son système de freinage.
Prenez le temps de vérifier l’état de vos freins, pour votre sécurité et celle des autres.
Pour plus de détails :
Aires de vérification des freins
[Décision judiciaire] Les règles du cellulaire au volant
Parler au cellulaire en conduisant… difficile de résister! Mais cette pratique est interdite et peut être punie d’une amende. Pour respecter la loi et éviter les ennuis, d’autres options existent pour utiliser son cellulaire au volant.
Ce qui est interdit
En principe, il est interdit d’utiliser un cellulaire en conduisant.
Par contre, vous pouvez utiliser un dispositif mains libres qui permet de vous servir de certaines des fonctions de votre téléphone sans avoir à le manipuler. Si votre système mains libres requiert des écouteurs, vous pouvez en porter, mais sur une seule oreille.
Vous pouvez aussi utiliser votre cellulaire sans dispositif mains libres, mais à certaines conditions:
- Votre téléphone doit être installé sur un support fixé à l’auto
- L’écran ne doit pas vous empêcher de conduire ou de voir la route
- Le téléphone doit afficher uniquement les informations pertinentes à la conduite
- Vous devez pouvoir le consulter et le faire fonctionner sans que ça gêne votre conduite.
Ce que vous risquez
En cas d’arrestation, la police peut vous remettre un constat d’infraction. Vous vous exposez alors à une amende. De plus, 5 points d’inaptitude pourraient être inscrits à votre dossier de conduite. C’est suffisant pour faire perdre un permis probatoire.
Si ce n’est pas la première fois qu’on vous arrête pour avoir utilisé votre cellulaire au volant, le policier peut aussi suspendre votre permis sur le champ.
Pour éviter les ennuis
Pour éviter les points d’inaptitude et les amendes, il faut être complètement stationné pour utiliser son cellulaire. Si vous êtes arrêté à un feu rouge ou pris dans le trafic, cela reste interdit!
APPROCHE DE LA DATE LIMITE POUR LE DISPOSITIF DE SÉCURITÉ DE BENNES BASCULANTES
À partir du 1er septembre 2020, tous les véhicules lourds et les ensembles de véhicules dont le poids nominal brut combiné totalise 4 500 kg ou plus (par exemple, une camionnette tirant une remorque à benne basculante) et dont la benne basculante excède 4,15 m en position relevée devront être munis d’un avertisseur sonore et d’un témoin lumineux qui s’activent automatiquement lorsque la benne n’est pas complètement abaissée.
Le Règlement sur les dispositifs de sécurité de bennes basculantesCe lien s’ouvrira dans une nouvelle fenêtre publié le 24 avril 2019 précise les véhicules visés ainsi que les spécifications techniques des dispositifs, tels le niveau sonore, l’emplacement du témoin lumineux ou la fréquence de clignotement.
Le 1er septembre 2020, si les véhicules visés ne sont pas munis du dispositif, ou que celui-ci est défectueux, le propriétaire ou l’exploitant s’expose à une amende de 350 $ à 1 050 $, plus les frais.
Pour en savoir plus, consultez le document Questions-réponses sur les dispositifs de sécurité de bennes basculantes (PDF, 351 ko)Ce lien s’ouvrira dans une nouvelle fenêtre. Ce document est régulièrement mis à jour suivant les questions qui nous sont adressées.
Vous pouvez également vous référer au site Web de la SAAQ.
