Afin de procéder à l’évaluation de la condition médicale de ses clients, la SAAQ demande des contrôles médicaux obligatoires à intervalles réguliers, notamment auprès des détenteurs des classes professionnelles (1 à 4C).
Pour ce faire, ceux-ci doivent se soumettre à un examen médical et retourner à la SAAQ un formulaire rempli par un professionnel de la santé. Pour les détenteurs de classes professionnelles, ces contrôles médicaux s’effectuent à l’âge de 45, 55, 60, 65 ans et tous les deux ans par la suite.
Des contrôles supplémentaires sont demandés aux conducteurs qui circulent aux États-Unis.
Si vous devez vous soumettre à l’un de ces contrôles médicaux, n’attendez pas à la dernière minute avant de prendre rendez-vous avec un professionnel de la santé. Vous vous devez de respecter les délais prescrits pour conserver votre permis de classe professionnelle.
Le collectif 117, composé entre autres de la Sûreté du Québec, de la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) et de 12 autres partenaires, dévoile aujourd’hui sa toute première campagne de sensibilisation « Fais pas l’autruche » s’adressant principalement aux usagers de la route 117, entre Rouyn-Noranda et Val-d’Or.
La campagne invite les automobilistes à adopter des comportements vigilants afin de rendre la route plus sécuritaire pour tous. La campagne débute aujourd’hui et se poursuivra sur une période de trois ans.
Une analyse menée par la Sûreté du Québec a révélé qu’entre janvier 2015 et août 2019, 24 collisions mortelles, 31 collisions avec blessures graves, 437 collisions avec blessures mineures et 1 294 avec dommages matériels ont eu lieu. L’impatience et l’imprudence étaient fréquemment en cause.
« La majorité des usagers de la route 117 sont des conducteurs expérimentés qui connaissent bien la route. Toutefois, depuis quelques années, la situation a grandement évolué sur cet axe routier dû à l’essor économique. Le nombre d’automobilistes s’accroît ce qui engendre souvent des ralentissements de circulation, phénomène auquel les automobilistes ne sont pas habitués.
Cette campagne rappelle aux conducteurs de prévoir leurs déplacements en fonction de cette nouvelle réalité. » Capitaine François Côté, Directeur du Centre de service de Rouyn-Noranda de la Sûreté du Québec.
« Nous pouvons poser des gestes simples pour éviter des accidents : partir plus tôt, réduire sa vitesse, faire preuve de patience et éviter de conduire quand on consomme ou qu’on est fatigué. C’est ce que la campagne « Fais pas l’autruche » nous rappelle. Si tout le monde y met du sien, la route 117 deviendra un endroit sécuritaire pour tous ses usagers », ajoute Cynthia Lachance, conseillère en relation avec le milieu de la SAAQ.
Parmi les comportements routiers visés par cette campagne se trouvent entre autres les excès de vitesse, les dépassements illégaux et/ou dangereux, l’usage du cellulaire au volant et le fait de suivre de trop près un véhicule.
Voici le nouveau plan stratégique qui guidera les actions au cours des 5 prochaines années.
Sur les médias, la SAAQ a indiquée que la sécurité routière demeurait une priorité surtout avec l’évolution des comportements des usagers de la route et la diversité croissante des modes de transport.
De plus, la SAAQ va continuer de travailler à offrir à leurs clients des services adaptés, répondants à leurs attentes et incluant de plus en plus de services numériques.
La SAAQ a récemment déposé sur le site Web une version à jour de la Politique d’évaluation des propriétaires et exploitants de véhicules lourds et de la Politique d’évaluation des conducteurs de véhicules lourds.
Vous y trouverez les nouvelles coordonnées de la Direction des politiques, de la planification et du soutien administratif, soit la direction de la SAAQ qui est responsable de la gestion et du traitement des dossiers des propriétaires, exploitants et conducteurs de véhicules lourds.
Les modifications annoncées dans trois précédentes infolettres Le Relayeur (celles d’août 2018, de mars 2019 et de février 2021) y ont également été intégrées. Les modifications portent notamment sur :
l’intégration des événements liés à la conduite avec les facultés affaiblies par la drogue
les infractions au Code de la sécuritéroutière en matière de distraction au volant
De plus, quelques modifications ont été faites pour permettre aux propriétaires et exploitants de demander que soit retiré du dossier papier un événement lié à la conduite avec les facultés affaiblies par l’alcool ou la drogue. Ce retrait est possible dans certaines circonstances uniquement, sur demande.
Une formation obligatoire pour les nouveaux conducteurs de véhicules de classe 1 (ensembles de véhicules routiers) sera mise en place partout au Québec en 2023. Elle vise à améliorer le bilan routier, à assurer un partage de la route sécuritaire avec les véhicules lourds et à harmoniser les règles d’accès avec celles des autres provinces canadiennes.
En effet, en février 2020, le Conseil des ministres responsables des transports et de la sécurité routière du Canada a approuvé une norme minimale de formation préalable à l’obtention du permis de conduire de la classe 1, et ce, pour l’ensemble du Canada. Cette norme a ensuite été intégrée au Code canadien de sécurité.
Au Québec, le ministère des Transports souhaite rendre obligatoire cette nouvelle formation dès 2023. Son élaboration se fera en collaboration avec les partenaires de l’industrie. Des consultations à ce sujet ont d’ailleurs lieu dès la semaine prochaine.
Celle-ci s’inscrit également dans le plan stratégique 2021-2025.
Cette stratégie présente l’évolution du bilan routier au cours des dix dernières années et précise des priorités d’action pour 2021-2023. Elle concentre principalement ses efforts sur 6 thèmes prioritaires pour lesquels des plans d’action spécifiques ont été conçus. Les objectifs à atteindre y sont détaillés de même que les indicateurs de réussite. Ces 6 thèmes sont : la distraction, la vitesse, les facultés affaiblies, la fatigue, le partage de la route et les comportements imprudents.
Cette stratégie présente l’évolution du bilan routier au cours des dix dernières années et précise des priorités d’action pour 2021-2023. Elle concentre principalement ses efforts sur 6 thèmes prioritaires pour lesquels des plans d’action spécifiques ont été conçus. Les objectifs à atteindre y sont détaillés de même que les indicateurs de réussite. Ces 6 thèmes sont : la distraction, la vitesse, les facultés affaiblies, la fatigue, le partage de la route et les comportements imprudents.
SES OBJECTIFS
Essentiellement, cette stratégie vise à :
favoriser des déplacements plus harmonieux sur les routes
augmenter la sécurité des usagers afin d’améliorer le bilan routier
permettre à la SAAQ de poursuivre ses efforts en vue de s’approcher des administrations les plus performantes en matière de sécurité routière
APPROCHES DE PLANIFICATION
La stratégie se base sur différentes approches de planification.
L’évolution du cadre législatif et réglementaire permettra à la SAAQ :
de suivre l’évolution des nouvelles réalités
de s’inspirer des meilleures pratiques
Les travaux des comités de travail actuels et futurs et les consultations permettront à la SAAQ :
de mieux comprendre les causes d’accidents et d’apporter des solutions
d’introduire de nouvelles mesures d’intervention afin d’améliorer la conformité à l’égard du comportement des conducteurs et de la sécurité des véhicules lourds
L’information et la sensibilisation permettront à la SAAQ :
de déployer des actions de communication originales et efficientes, au meilleur coût, et adaptées aux nouvelles réalités et plateformes
de proposer des actions qui contribueront à modifier les connaissances et les attitudes et qui susciteront des changements de comportement durables
La concertation avec les partenaires permettra à la SAAQ :
de consolider ses partenariats actuels et d’en établir de nouveaux relativement à ses objectifs et à sa mission
d’améliorer les mécanismes de collaboration et d’échange avec ses partenaires et les instances régionales
La formation des conducteurs permettra à la SAAQ :
de réviser ses programmes d’éducation sur la sécurité routière
d’intégrer les nouvelles réalités et plateformes technologiques dans la formation des conducteurs
La recherche permettra à la SAAQ :
de définir les mécanismes et les déterminants des défis auxquels elle est confrontée
d’évaluer avec rigueur et objectivité l’efficience des moyens retenus et leur incidence
D’un peu plus de 1 kilomètre, le nouveau pont sera doté:
•de 4 voies de circulation dans chaque direction, dont 1 voie prévue pour le transport collectif;
•d’accotements de 3 mètres aménagés de part et d’autre des voies de circulation.
C’est le moment de vous faire entendre! Une consultation publique, menée par le ministère de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques, est en cours.
Cette consultation s’inscrit dans le cadre de la procédure d’évaluation et d’examen des impacts sur l’environnement. Vous pouvez faire part de vos observations et préoccupations sur les enjeux que l’étude d’impact du projet devrait aborder.
Les conducteurs de véhicules lourds ont été très occupés sur les routes du Québec au cours de la pandémie. La fatigue que vous vivez au volant doit être prise au sérieux. Dans les dernières années, une part importante des accidents mortels au Québec impliquant un véhicule lourd avaient la fatigue comme facteur contributif. Comme conducteur de véhicules lourds, vous avez un rôle actif à jouer afin de prévenir les accidents, au même titre que les autres acteurs de l’industrie.
Dans le cadre de ses activités de prévention et de sensibilisation, la SAAQ a mis à jour le Guide de gestion de la fatigue, qui se décline maintenant en deux guides distincts : l’un à l’attention des conducteurs, et l’autre, plus complet, qui s’adresse à l’ensemble de l’industriedu transport routier. Nous vous invitons à consulter ces guides et à les diffuser dans votre réseau afin de réduire le nombre d’accidents dus à la fatigue, qui touche tous les conducteurs.
N’oubliez pas, adoptez de saines habitudes de vie et de sommeil et planifiez vos trajets de manière à pouvoir prendre des moments de repos. Bonne route!
