De la compétition pour Niko Bourgeois: Un gars mange deux 72 onces à Amarillo
Décidément, Nikolas Bourgeois de SMSN Formation a de la compétition.
Très populaire au Texas, «Momotion» à relever le défi, mais il a manger DEUX steaks de 72 onces. Les détails via le The Big Texan Steak:
«DEUX défis de steak de 72 onces «back to back»! Le PUISSANT, Momotion a mangé non pas un mais DEUX steaks entiers de 72 onces en 1 heure et 12 minutes. Mo a prévu de revenir et de tenter de battre le record de 3 ou même d’essayer de battre le record en consommant 4 steaks consécutifs de 72 onces!» –The Big Texan Steak Ranch
[En photos] Will Ferrell s’essaye au « World famous 72-ounce steak challenge» du Big Texan a à Amarillo
Le célèbre acteur est présentement en plein tournage d’un documentaire et il a été vu à plusieurs endroits dans les derniers jours. Voici plusieurs photos prisent par des internautes.
Un McDo avec un service à la clientèle automatisé à Fort Worth au Texas
Au Texas, la chaîne de restauration rapide McDonald’s a mis en place un nouveau concept à l’essai près Fort Worth. On parle du premier restaurant automatisé de la chaîne.
La cuisine est toujours occupée par des personnes, mais la façade du restaurant et le service au volant sont entièrement gérés par des machines… pas d’employés derrière le comptoir.
Sur son Twitter, Elijah Schaffer a visité le nouvel emplacement en filmant ce concept de restauration rapide (sans service avec des employés).
Six personnes sont mortes dans une collision d’avions de la Seconde Guerre mondiale samedi lors d’un spectacle aérien à Dallas, au Texas, a annoncé dimanche un élu local.
Agence France Presse
Un bombardier Boeing B-17 Flying Fortress, et un chasseur Bell P-63 KingCobra s’étaient heurtés en vol dans l’après-midi de samedi, avait annoncé auparavant le régulateur de l’aviation, la FAA, dans un communiqué.
« Selon le médecin légiste du comté de Dallas, il y a un total de six décès de l’accident d’hier au spectacle aérien Wings over Dallas », a déclaré sur Twitter Clay Jenkins, élu à la tête du comté de Dallas.
« Les autorités vont continuer de travailler aujourd’hui sur l’enquête et sur l’identification des personnes décédées », a-t-il précisé.
La collision a eu lieu sur le petit aéroport Dallas Executive, lors d’un spectacle d’avions militaires des années 1940 organisé dans le cadre du long week-end férié du 11 novembre.
Des témoins ont mis en ligne des vidéos de l’accident. Sur l’une d’elle, un des appareils semble se disloquer avant de heurter le sol.
Le maire de Dallas Eric Johnson a indiqué sur Twitter qu’« aucun spectateur ou personne se trouvant au sol n’a[vait] été blessé ».
Le syndicat de pilotes Allied Pilots Association a confirmé dans la soirée samedi que deux de ses membres à la retraite étaient décédés à bord du B-17.
« Nos pensées vont à leurs familles, leurs amis, leurs collègues passés et actuels », a déclaré le syndicat dans un communiqué.
Lors d’une conférence de presse peu après le drame, le chef de la Commemorative Air Force (CAF) qui organisait l’évènement, Hank Coates, a déclaré que le B-17 opère normalement avec quatre ou cinq membres d’équipage, tandis que le P-63 n’a qu’un seul pilote.
Il a ajouté que les pilotes qui manœuvrent ces avions durant de tels spectacles étaient des volontaires expérimentés avec « une formation très approfondie », et qu’ils étaient souvent des pilotes militaires à la retraite.
Graphic Video: Two planes collide in the air today near Dallas Executive Airport. According to Dallas Fire-Rescue, the accident happened at 1:25 p.m. during the Wings Over Dallas WWII Airshow. pic.twitter.com/VdfEoT9JWr
La région du Rio Grande du Texas du Sud : au coeur de la chaîne d’approvisionnement nord-américaine
Via: COSTEP
L’Amérique du Nord représente environ 25 % du marché mondial de la consommation, et le corridor de l’autoroute inter-États 69, qui sépare les États-Unis du nord au sud et qui relie le Canada au Mexique, est l’une des principales artères de la chaîne d’approvisionnement. Bon nombre des plus grands centres industriels d’Amérique du Nord sont situés le long de cette route, et des passages internationaux clés alimentent cette artère de la chaîne d’approvisionnement nord-américaine. Le Council for South Texas Economic Progess (COSTEP) a récemment analysé le nombre de camions qui ont traversé les frontières entre les États-Unis, le Canada et le Mexique en 2019, 2020 et 2021. Les points d’entrée entre le Canada et les États-Unis du corridor de l’autoroute inter-États 69 qui ont été analysés comprennent Détroit et Port Huron au Michigan, ainsi que Buffalo et Niagara Falls à New York. Les points d’entrée entre les États-Unis et le Mexique du même corridor étaient Laredo, Hidalgo/Pharr, Brownsville, Progreso, Rio Grande et Roma, tous situés dans la région du Rio Grande du Texas du Sud.
En 2019, la région du Michigan et de l’État de New York a accueilli 3 254 623 camions, tandis que la région du Rio Grande du Texas du Sud en a accueilli 3 412 118, ce qui en fait les deux régions les plus achalandées du commerce international par camions à leurs frontières respectives. La différence de seulement 157 485 camions, soit 4,8 %, était mineure. L’éclosion de la pandémie a eu une incidence négative sur le commerce en 2020, mais à différents degrés. Pour la région du Michigan et de l’État de New York, le nombre de passages de camions a chuté considérablement en 2020, passant à 2 917 738. Au total, 3 387 816 camions ont traversé la frontière dans la région du Rio Grande du Texas du Sud en 2020, ce qui signifie que le déclin a été beaucoup moins marqué et que la différence entre les deux régions s’est accrue pour atteindre 470 078 camions, ou 16,1 %, en faveur de la région du Rio Grande du Texas du Sud. Alors que l’économie nord-américaine a rebondi en 2021, les deux pays ont connu une reprise de leurs activités; 3 147 251 camions ont traversé la frontière dans la région du Michigan et de l’État de New York, et 3 739 519 camions ont traversé la frontière dans la région du Rio Grande du Texas du Sud. Toutefois, ces chiffres reflètent également un écart croissant de 592 268 camions, soit 18,8 %, en faveur de la région du Rio Grande du Texas du Sud.
Si l’on compare directement les chiffres de 2021 à ceux de 2019, on constate qu’en 2021, le nombre de camions dans les États du Michigan et de New York était toujours en baisse de 107 372, soit -3,3 %, par rapport à 2019. En revanche, en 2021, la région du Rio Grande du Texas du Sud affichait une hausse de 327 401 camions, ou 9,6 %, par rapport à 2019, plaçant cette région au coeur de la chaîne d’approvisionnement nord-américaine.
LAREDO, Texas – Des agents de la patrouille frontalière du secteur de Laredo ont intercepté deux tentatives de trafic d’êtres humains impliquant des camions-citernes sous vide au poste de contrôle d’immigration américain de l’autoroute 59, à l’ouest de Freer, au Texas.
Le premier incident s’est produit vers 8 h 30 le 27 novembre, lorsqu’un camion-citerne s’est approché du poste de contrôle de la patrouille frontalière de l’autoroute 59 aux États-Unis. Le conducteur a été référé à une inspection secondaire après qu’un chien de service ait alerté les patrouilleurs lors d’une inspection. Lors de la fouille de la citerne , les agents ont trouvé près de 30 personnes sans papiers à l’intérieur du réservoir en provenance des pays du Mexique et d’El Salvador.
Trois jours plus tard, le 30 novembre, un camion-citerne sous vide s’est approché du même point de contrôle où un chien de service a alerté les agents. Après une inspection approfondie, les agents ont découvert près de 40 personnes sans papiers à l’intérieur du réservoir. Les individus venaient des pays du Mexique, du Guatemala et du Honduras.
Les agents basés à Laredo ont réussis à enrayer une tentative de trafic d’êtres humains a un poste de contrôle sur l’Interstate 35 à North Laredo.
L’incident s’est produit en fin de soirée le 23 novembre, lorsqu’un semi-remorque commercial s’est approché du poste de contrôle de la circulation.
Lors de l’inspection de l’immigration, un Service Canin a alerté les agents de possibles trafics de drogue ou d’êtres humains. Une fois l’inspection secondaire effectuée, les agents ont découvert près de 100 personnes sans papiers se cachant à l’intérieur de la remorque.
Le camionneur et les victimes ont été appréhendés et placés en garde à vue pour être traités en conséquence.
WOW! Incredible video shows a tornado near Interstate 10 in Orange, Texas. This line of severe weather is headed our way. Most of Louisiana is under a tornado watch through Wednesday.
(BROOKSHIRE, Texas) Un avion transportant 21 personnes s’est écrasé mardi au décollage près de Houston, au Texas, tous les passagers et membres d’équipage parvenant à s’extraire de l’appareil avant que celui-ci ne prenne feu, ont rapporté les pompiers et les autorités locales.
« Toutes les personnes à bord de l’avion, les 18 passagers et trois membres d’équipage, ont survécu », a affirmé le sergent Stephen Woodard, du département de sécurité publique du Texas, lors d’une conférence de presse.
L’accident s’est produit peu après 10 h locales. L’avion, un bimoteur McDonnell Douglas en partance pour Boston, a pris feu et a été pratiquement totalement détruit par l’incendie, montrent des images impressionnantes diffusées par les secours.
Un blessé léger est seulement à déplorer, selon Trey Duhon, un responsable local.
Les passagers ont réussi à s’extraire eux-mêmes de l’appareil, a précisé Tim Gibson, directeur des services d’urgence locaux.
« Ils étaient sonnés, très sonnés », a-t-il ajouté, soulignant que l’accident avait connu « la meilleure issue possible ».
Le Cadillac Ranch est une sculpturemonumentale exposée en plein air à Amarillo, au Texas, et qui constitue l’une des attractions jalonnant l’ancienne route 66, aux États-Unis. Conçue en 1974 par Chip Lord, Hudson Marquez et Doug Michels, tous trois membres du groupe d’architectes Ant Farm, elle consiste en un alignement de dix épaves d’automobiles de marque Cadillac plantées dans le sol[1].
Les automobiles, implantées environ tous les cinq mètres suivant un alignement est-ouest, sont à demi-enterrées dans le sol, le capot en avant, et presque à la verticale — en fait, elles sont supposées former avec le sol le même angle que les faces de la pyramide égyptienne de Khéops, sur le plateau de Gizeh[2].
Ces dix modèles représentent l’évolution de la gamme entre 1949 et 1963 :
Cadillac Ranch est situé dans une pâture bovine de l’ouest d’Amarillo, à 200 mètres au sud de l’ancienne route 66(et de l’actuelle Interstate 40, qui en reprend le tracé sur cette portion).
L’œuvre se trouvait originellement à 3 kilomètres à l’est, dans un champ céréalier, d’où elle a été déplacée en 1997afin de s’éloigner de la ville d’Amarillo qui ne cesse de s’agrandir.
Les deux terrains appartiennent à un millionnaire de la région, Stanley Marsh III, mécène du projet.
