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Six morts (de la même famille) dans un accident impliquant un semi-remorque en Arizona

Six personnes sont décédées à la suite d’un accident impliquant un camion semi-remorque en Arizona le 2 juillet sur l’Interstate 10 à Tonopah.

Selon AZ Family News, un semi-remorque se dirigeait vers l’est sur la I-10 lorsque, pour des raisons inconnues, il a percuté l’arrière d’une Nissan Altima transportant une mère et ses cinq enfants. La force de l’impact a divisé la voiture en deux et l’a incendiée, mais la plate-forme a continué et a heurté un SUV avec une mère et ses quatre enfants à l’intérieur.

Cinq personnes à l’intérieur de l’Altima ont été déclarées mortes sur place. Une sixième personne à l’intérieur de la voiture a été déclarée morte quelque temps plus tard. La famille dans le SUV a tous été transportée dans un hôpital voisin avec des blessures graves. Leurs conditions n’ont pas été dévoilées.

« Je ne comprends pas comment en plein jour, on peut heurter deux voitures, il va falloir que quelqu’un m’explique ça. » a déclaré Kwame Delbridge, frère de la femme tuée dans l’accident.

« Ils étaient trop jeunes, ils étaient trop jeunes pour que cela leur arrive d’une manière aussi tragique. »

Le camionneur n’a pas été blessé dans l’accident. La police enquête toujours sur l’incident et aucune cause possible n’a été divulguée. 

Source: https://bit.ly/3jWSzdo

Le DOT de l’Arizona a annonce un partenariat de partage de données avec une entreprise de camions autonomes

Le Département des transports de l’Arizona (ADOT) et Embark Trucks Inc. ont convenu de travailler ensemble pour partager des informations afin de promouvoir la sécurité dans les zones de travail sur les autoroutes lorsque des véhicules automatisés seront déployés.

Embark a annoncé le 24 mars le partenariat «premier du genre» avec l’ADOT après que les deux parties ont signé un protocole d’accord (MOU).

«Dans le cadre du protocole d’entente non contraignant et non exclusif, Embark et l’ADOT ont l’intention de travailler ensemble pour partager des données qui soutiendront la navigation continue en toute sécurité dans les zones de travaux routiers par des camions autonomes. En utilisant les données collectées au cours de ses opérations, Embark fournira à l’Arizona des commentaires sur des domaines d’intérêt mutuellement définis tels que la santé des infrastructures, la conception des routes et la qualité des données sur les zones de travail accessibles au public. Embark fournira également des séances d’information techniques aux responsables de l’Arizona afin de contribuer à la sensibilisation au développement rapide de la technologie audiovisuelle. L’ADOT, à son tour, partagera des données open source sur les zones de travaux qui peuvent contribuer à une navigation sécurisée. Embark et ADOT peuvent chercher à partager avec d’autres parties prenantes du secteur public toutes les conclusions pertinentes qui faciliteraient le déploiement en toute sécurité de véhicules autonomes », a déclaré Embark dans un communiqué de presse.

Embark a mentionné que c’était la première fois qu’une agence gouvernementale et un développeur de systèmes de conduite automatisés travaillaient ensemble pour aborder la sécurité des zones de travaux et le déploiement des véhicules autonomes.

«ADOT s’engage à soutenir les innovations technologiques qui amélioront la sécurité de nos autoroutes. La sécurité des zones de construction et les véhicules automatisés sont des exemples clés de cet engagement. Nous sommes fiers du travail que l’ADOT a accompli jusqu’à présent pour faire progresser la sécurité des zones de travaux et soutenir les tests en toute sécurité des véhicules autonomes. Cette collaboration avec Embark crée l’opportunité de combiner ces efforts. Nous attendons avec impatience les résultats de cet effort et les leçons qui peuvent être appliquées dans tout l’État », a déclaré le directeur de l’ADOT, John Halikowski.

Embark est une start-up californienne fondée en 2016 qui se concentre sur une «approche intermédiaire» du déploiement de camions autonomes, opérant uniquement sur des autoroutes à accès limité et des segments hors route courts vers les centres de distribution.

Pour en savoir plus sur le fonctionnement des camions Embark, regardez la vidéo ci-dessous.

Source; https://bit.ly/3tX5Btr

De plus en plus de stationnements disponibles sur en Arizona pour les camionneurs

La problématique de stationnement pour les camionneurs le long de l’Interstate 10 sera bientôt plus facile et plus sûr grâce au nouveau système innovant de disponibilité des stationnements pour camions de « l’I-10 Coalition Corridor ».

Avant le COVID-19, jusqu’à 10 000 semi-remorques voyageaient  le long de la I-10 en Arizona par jour, estime Laura Douglas, responsable du projet de communication du Département des transports de l’Arizona (ADOT).

«[Ces] camionneurs passent souvent beaucoup de temps à chercher un endroit pour se garer et se reposer pendant une pause nécessaire, ou à la fin de leur journée de travail», a déclaré Douglas. «Les conducteurs qui n’ont pas trouvé de stationnement avant d’avoir dépassé leurs heures de service sont souvent obligés de se garer dans des endroits non autorisés et dangereux tels que les accotements d’autoroute, les bretelles d’accès et de sortie, ou dans les rues locales.»

Une étude sur le stationnement de camions en Arizona menée pour ADOT par CPCS en mai 2019 a révélé que parmi les 15 principaux emplacements de stationnement pour camions non désignés en Arizona, six d’entre eux se trouvaient le long de la I-10 (sortie 45; sortie d’échange 200; sortie Quartsize 17; aire de repos du Texas Canyon. Mile Post 320; Ehrenberg Rest Area Mile Post 5; Échangeur Sortie 53).

Mais cela n’est pas dû à la disponibilité limitée du parking pour camions, selon l’étude.

«L’Arizona dispose d’un parking pour camions même pendant les périodes où la demande est la plus élevée», selon l’étude. «Il est possible que les places de stationnement disponibles pour les camions ne soient pas connues de certains conducteurs.»

«À l’heure actuelle, un camionneur peut décider de s’arrêter tôt parce qu’il voit un endroit sur la route ou il se dit: » Vous savez quoi, je ne vais pas risquer et je vais m’arrêter maintenant « parce que ils n’ont aucun moyen de prendre une décision éclairée », a déclaré Tony Bradley, président et chef de la direction de l’Arizona Trucking Association.

Selon sur le site Web d’I-10 Connects. Les États membres de la Coalition, la Californie, l’Arizona, le Nouveau-Mexique et le Texas, ont décidé d’égaler cette subvention, portant le financement total du projet à 13,7 millions de dollars.

La suite (en anglais) https://bit.ly/2Giznpl