Archives de catégorie : CVSA

[Brake Safety Week] Ça se poursuit jusqu’à samedi le 28 août

Depuis le 22 août au 28 août, le personnel chargé de l’application de la loi sur les véhicules automobiles commerciaux au Canada, au Mexique et aux États-Unis cataloguera et soumettra des données d’inspection et d’infraction des freins à la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) pour la Brake Safety Week, une initiative de sécurité des véhicules axée sur l’inspection et l’identification des violations des freins dans les véhicules utilitaires. Les résultats seront publiés plus tard dans l’année et comprendront les taux de mise hors service liés aux freins pour la semaine, ainsi que des données sur les violations des tuyaux/tubes de frein à air par frottement, le domaine d’intérêt de la Semaine de la sécurité des freins de cette année.

« Bien que l’inspection du système de freinage d’un véhicule et de ses composants fasse toujours partie du processus d’inspection routière, la Semaine de la sécurité des freins vise à souligner l’importance des systèmes de freinage et de l’entretien, du fonctionnement et des performances appropriés des freins », a déclaré le président de CVSA, le sergent. John Samis avec la police de l’État du Delaware.

Tout au long de la Semaine de la sécurité des freins, des inspecteurs certifiés CVSA mèneront Norme nord-américaine Inspections de niveau I et V. Lors de la vérification du système de freinage et de ses composants, l’inspecteur :

  • Vérifiez les pièces manquantes, ne fonctionnant pas, desserrées, contaminées ou fissurées sur le système de freinage.
  • Vérifiez le retournement de la S-cam.
  • Écoutez les fuites d’air audibles autour des composants et des conduites de frein.
  • Vérifiez les connexions incorrectes et le frottement des tuyaux d’air et des tubes.
  • Assurez-vous que les régleurs de jeu sont de la même longueur (du centre de la came en S au centre de l’axe de chape) et que les chambres à air sur chaque essieu sont de la même taille.
  • Assurez-vous que le système d’air maintient une pression d’air appropriée.
  • Recherchez les trous non fabriqués (par exemple, les trous de rouille, les trous créés par le frottement ou la friction, etc.) et les ressorts cassés dans le boîtier du frein à ressort.
  • Marquez et mesurez la course de la tige de poussée.
  • Inspectez les dispositifs d’avertissement requis du système de freinage, tels que les témoins de dysfonctionnement du système de freinage antiblocage et les dispositifs d’avertissement de basse pression d’air.

  • Inspectez le système de protection du tracteur, y compris le système de purge de la remorque.
  • Assurez-vous que le système de rupture est opérationnel sur la remorque.

En plus de vérifier les systèmes de freinage, les inspecteurs peuvent également vérifier l’arrimage de la cargaison, les dispositifs d’accouplement, les composants de la transmission/de l’arbre de transmission, le siège du conducteur (manquant), les systèmes d’échappement, les cadres, les systèmes de carburant, les dispositifs d’éclairage, les mécanismes de direction, les suspensions, les pneus, la camionnette et les véhicules ouverts. carrosseries supérieures, roues, jantes et moyeux, essuie-glaces, etc.

Si aucune violation d’élément d’inspection de véhicule critique n’est trouvée lors d’une inspection de niveau I ou V, ce véhicule est admissible à une Autocollant CVSA. Inversement, les véhicules avec des violations d’éléments d’inspection de véhicule critiques peuvent être mis hors service s’ils satisfont aux Critères de mise hors service standard nord-américains. Ces violations doivent être traitées avant que le véhicule ne soit autorisé à continuer.

Brake Safety Week est une campagne de CVSA Opération Airbrake programme, soutenu par les juridictions membres de la CVSA, la Federal Motor Carrier Safety Administration des États-Unis, le Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé, le ministère mexicain des Communications et des Transports et la Garde nationale.

[Maintenant en vigueur] Semaine de la sécurité des freins du 22 au 28 août

Cette année, la Semaine de la sécurité des freins est prévue du 22 au 28 août. Au cours de la Semaine de la sécurité des freins, les inspecteurs de véhicules automobiles commerciaux soulignent l’importance des systèmes de freinage en effectuant des inspections et en retirant de nos routes les véhicules utilitaires dont la mise hors service est constatée. Parallèlement, de nombreux transporteurs routiers s’efforcent de sensibiliser leurs conducteurs et prestataires de services d’entretien à l’importance de la sécurité des systèmes de freinage.

Tout au long de la semaine, les inspecteurs effectueront des inspections standard nord-américaines des véhicules utilitaires, en se concentrant sur les systèmes de freinage et les composants du véhicule. De plus, les inspecteurs compileront des données sur les flexibles / tubes de frein, domaine d’intérêt de la Semaine de la sécurité des freins de cette année, à soumettre à la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA). CVSA rendra compte de ses conclusions plus tard cette année.

Les juridictions consacrent une semaine à la conduite d’inspections des véhicules automobiles commerciaux, à l’identification des infractions aux freins et au retrait des véhicules dont les freins sont hors service parce que:

  • Les violations du système de freinage et du réglage des freins représentaient plus de violations de véhicule que toute autre catégorie de violation de véhicule, soit 38.6% de toutes les conditions de mise hors service du véhicule, au cours des trois jours de l’année dernière. Roadcheck internationalinitiative d’inspection et d’application.
  • Le «système de freinage» était le troisième facteur lié aux véhicules le plus cité dans les accidents mortels de véhicules utilitaires et de véhicules de tourisme, selon les derniers «faits sur les accidents de gros camions et d’autobus» de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). rapport.
  • Les violations liées aux freins représentaient huit des 20 principales violations de véhicules en 2020, selon la FMCSA. Système d’information de gestion des transporteurs routiers.
  • Au cours de l’année dernière Semaine de la sécurité des freins, 12% des 43,565 XNUMX véhicules utilitaires à moteur inspectés ont été mis hors service pour des infractions liées aux freins.

Les dates de la Semaine de la sécurité des freins sont partagées à l’avance pour rappeler aux transporteurs routiers, aux conducteurs et aux mécaniciens / techniciens de véhicules utilitaires de vérifier et d’entretenir proactivement leurs véhicules pour s’assurer que chaque véhicule utilitaire circulant sur nos routes est sécuritaire, en bon état mécanique et conforme. Récent un articlea montré que l’annonce des campagnes d’application à l’avance améliore la conformité globale mieux que les campagnes d’application surprise et pendant de plus longues périodes après l’événement.

Août, le mois de la Semaine de la sécurité des freins de l’ACVS, est également le Mois de la sensibilisation à la sécurité des freins. Les organismes d’application de la loi s’efforceront d’éduquer les conducteurs de véhicules utilitaires, les transporteurs routiers, les mécaniciens, les propriétaires-exploitants et autres sur l’importance de l’entretien, du fonctionnement et du rendement des freins grâce à des campagnes de sensibilisation, d’éducation et de sensibilisation.

[Ça s’en vient] Semaine de la sécurité des freins du 22 au 28 août

Cette année, la Semaine de la sécurité des freins est prévue du 22 au 28 août. Au cours de la Semaine de la sécurité des freins, les inspecteurs de véhicules automobiles commerciaux soulignent l’importance des systèmes de freinage en effectuant des inspections et en retirant de nos routes les véhicules utilitaires dont la mise hors service est constatée. Parallèlement, de nombreux transporteurs routiers s’efforcent de sensibiliser leurs conducteurs et prestataires de services d’entretien à l’importance de la sécurité des systèmes de freinage.

Tout au long de la semaine, les inspecteurs effectueront des inspections standard nord-américaines des véhicules utilitaires, en se concentrant sur les systèmes de freinage et les composants du véhicule. De plus, les inspecteurs compileront des données sur les flexibles / tubes de frein, domaine d’intérêt de la Semaine de la sécurité des freins de cette année, à soumettre à la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA). CVSA rendra compte de ses conclusions plus tard cette année.

Les juridictions consacrent une semaine à la conduite d’inspections des véhicules automobiles commerciaux, à l’identification des infractions aux freins et au retrait des véhicules dont les freins sont hors service parce que:

  • Les violations du système de freinage et du réglage des freins représentaient plus de violations de véhicule que toute autre catégorie de violation de véhicule, soit 38.6% de toutes les conditions de mise hors service du véhicule, au cours des trois jours de l’année dernière. Roadcheck internationalinitiative d’inspection et d’application.
  • Le «système de freinage» était le troisième facteur lié aux véhicules le plus cité dans les accidents mortels de véhicules utilitaires et de véhicules de tourisme, selon les derniers «faits sur les accidents de gros camions et d’autobus» de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). rapport.
  • Les violations liées aux freins représentaient huit des 20 principales violations de véhicules en 2020, selon la FMCSA. Système d’information de gestion des transporteurs routiers.
  • Au cours de l’année dernière Semaine de la sécurité des freins, 12% des 43,565 XNUMX véhicules utilitaires à moteur inspectés ont été mis hors service pour des infractions liées aux freins.

Les dates de la Semaine de la sécurité des freins sont partagées à l’avance pour rappeler aux transporteurs routiers, aux conducteurs et aux mécaniciens / techniciens de véhicules utilitaires de vérifier et d’entretenir proactivement leurs véhicules pour s’assurer que chaque véhicule utilitaire circulant sur nos routes est sécuritaire, en bon état mécanique et conforme. Récent un articlea montré que l’annonce des campagnes d’application à l’avance améliore la conformité globale mieux que les campagnes d’application surprise et pendant de plus longues périodes après l’événement.

Août, le mois de la Semaine de la sécurité des freins de l’ACVS, est également le Mois de la sensibilisation à la sécurité des freins. Les organismes d’application de la loi s’efforceront d’éduquer les conducteurs de véhicules utilitaires, les transporteurs routiers, les mécaniciens, les propriétaires-exploitants et autres sur l’importance de l’entretien, du fonctionnement et du rendement des freins grâce à des campagnes de sensibilisation, d’éducation et de sensibilisation.

Le « Operation Safe Driver Week » commence aujourd’hui et ce jusqu’au 17 juillet.

On vous en parle depuis quelques semaines, mais c’est un départ avec la « semaine Operation Safe Driver ». En effet du 11 au 17 juillet 2021, l’Opération Safe Driver Week, rassemble les organismes d’application de la loi partout en Amérique du Nord.

Ceux-ci s’impliquent dans l’application et d’une éducation renforcées en matière de sécurité routière visant à lutter contre les comportements de conduite dangereux de la part des conducteurs de véhicules utilitaires et de véhicules de tourisme.  C’est à travers les États-Unis, le Canada et du Mexique que ça se passe pour la semaine.

Prochaine date: « Brake Safety Week » du 22 au 28 août 2021

Source: https://bit.ly/3e4Vs8C

L’opération « Safe Driver Week 2021 CVSA »aura lieu du 11 au 17 juillet. 

L’opération « Safe Driver Week 2021 CVSA »aura lieu du 11 au 17 juillet. 

L’opération « Safe Driver Week 2021 CVSA »aura lieu du 11 au 17 juillet. Au cours de l’événement d’une semaine, les agents des forces de l’ordre à travers le Canada et les États-Unis patrouilleront pour cerner  les conducteurs de véhicules commerciaux et les conducteurs de véhicules de tourisme qui adoptent des comportements de conduite à risque dans ou autour d’un véhicule à moteur. Les agents émettront des avertissements ou des contraventions.

Cette année, la priorité du blitz sera la vitesse. Les agents seront également à l’affût d’autres comportements de conduite dangereuse, notamment la conduite imprudente ou agressive, la distraction au volant, le suivi de trop près, les changements de voie inappropriées, le non-respect des dispositifs de contrôle de la circulation, le non-port de la ceinture de sécurité et des preuves de conduite en état d’ébriété (alcool et drogue).

La CVSA a choisi l’excès de vitesse comme thème prioritaire cette année, car le nombre de gens tués sur la route a augmenté malgré le fait que la pandémie a réduit les déplacements routiers.

L’année dernière, l’Opération Safe Driver Week s’est déroulée du 12 au 18 juillet. Les conducteurs de véhicules utilitaires ont reçu un total de 10 736 avertissements et citations pour infractions au code de la route lors de l’Opération Safe Driver Week 2020, ce qui se décompose en 4 659 citations et 6 077 avertissements.

La Semaine de la sécurité des freins de la CVSA est prévue du 22 au 28 août 2021. Une autre initiative non annoncée d’application de la sécurité des freins d’une journée aura lieu à un moment donné en 2021.

Source: https://bit.ly/3hl5P8R

[Du 11 au 17 juillet] Opération Conducteur sécuritaire

Cette année, l’opération Conducteur sécuritaire, organisée par l’Alliance pour la sécurité des véhicules commerciaux, se déroulera du 11 au 17 juillet. Lors de cette opération, les contrôleurs routiers de la SAAQ seront à l’affût des conducteurs de véhicules lourds qui adoptent des comportements de conduite à risque, plus particulièrement en lien avec la vitesse.

La vitesse est l’une des principales causes d’accidents au Québec. Rouler quelques kilomètres par heure de plus que la vitesse permise augmente les risques d’avoir un accident. En effet, en milieu urbain, le risque d’être impliqué dans un accident double tous les 5 km/h au-dessus de la limite permise. En milieu rural, lorsque vous circulez à 10 km/h de plus que la vitesse moyenne de la circulation, le risque d’être impliqué dans un accident est deux fois plus grand.

Afin de protéger les usagers de la route, des limites de vitesse sont fixées selon l’environnement dans lequel les véhicules circulent, et ce, lorsque les conditions de la route sont optimales (beau temps, bonne visibilité, circulation fluide, etc.) La vitesse fixée n’est donc pas un absolu. Un conducteur doit toujours adapter sa conduite et réduire sa vitesse en fonction des conditions routières et de la circulation.

Le prochain « Safe Driver Week » du Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) approche à grands pas.

L’Opération Safe Driver Week 2021 du CVSA aura lieu du 11 au 17 juillet.

Au cours de l’effort d’une semaine, les agents des forces de l’ordre à travers l’Amérique du Nord  patrouilleront et mettront leurs énergies a contrôler plusieurs véhicules utilitaires/commerciaux et les conducteurs de véhicules de tourisme qui adoptent des comportements de conduite à risque dans ou autour d’un véhicule utilitaire. Les agents émettront des avertissements ou des contraventions.

Cette année, la priorité du blitz sera la vitesse. Les agents seront également à l’affût des autres comportements de conduite dangereux, notamment la conduite imprudente ou agressive, la distraction au volant, le suivi de trop près, un changement de voie inapproprié, le non-respect des dispositifs de contrôle de la circulation, le non-port de la ceinture de sécurité et des preuves de conduite en état d’ébriété ou droguée.

La CVSA a choisi l’excès de vitesse comme prioritaire cette année, car le nombre de gens tués sur la route a augmenté malgré le fait que la pandémie a réduit les déplacements routiers .

La suite: https://bit.ly/35nfFS1

L’International Roadcheck du (CVSA) sera du 4 au 6 mai. En mettant l’accent sur l’éclairage et les heures de service

Source: CVSA

L’Alliance pour la sécurité des véhicules commerciaux (CVSA) a fixé du 4 au 6 mai les dates du contrôle routier international de 2021. Au cours de cette période de 72 heures, les inspecteurs de véhicules utilitaires de toutes les juridictions du Canada, du Mexique et des États-Unis mèneront des inspections sur les véhicules utilitaires et les conducteurs.

«Le CVSA partage à l’avance les dates du contrôle routier international pour rappeler aux transporteurs routiers et aux conducteurs l’importance de l’entretien proactif des véhicules et de la préparation des conducteurs», a déclaré le sergent président de l’ACSV. John Samis avec la police de l’État du Delaware. «International Roadcheck vise également à sensibiliser le public au programme d’inspection standard nord-américain et aux règles et réglementations essentielles en matière de sécurité routière en place pour assurer la sécurité de nos routes.»

Les inspecteurs s’assureront des systèmes de freinage du véhicule, de l’arrimage de la cargaison, des dispositifs d’attelage, des composants de transmission / arbre de transmission, du siège du conducteur, des systèmes d’échappement, des cadres, des systèmes de carburant, des dispositifs d’éclairage, des mécanismes de direction, des suspensions, des pneus, des carrosseries de fourgons et de remorques à toit ouvert, les jantes, les moyeux et les essuie-glaces sont conformes à la réglementation. Les inspections des autocars, des fourgonnettes et des autres véhicules de transport de passagers comprennent également les issues de secours, les câbles électriques et les systèmes dans les compartiments moteur et batterie, et les sièges.

Les inspecteurs rechercheront les violations critiques d’éléments d’inspection du véhicule, décrites dans le Critères de mise hors service standard nord-américains. Si de telles violations sont constatées, le véhicule sera mis hors service, ce qui signifie que le véhicule ne pourra pas être utilisé tant que les conditions de mise hors service identifiées n’auront pas été corrigées.

Les véhicules qui réussissent l’inspection, sans qu’aucune violation d’un élément d’inspection critique du véhicule ne soit trouvée après une inspection de niveau I ou V terminée, devraient recevoir un Autocollant CVSA. En général, les véhicules avec un autocollant CVSA ne sont pas ré-inspecté pendant la période de trois mois pendant laquelle l’autocollant est Info de contact.. Au lieu de cela, les inspecteurs concentrent leurs efforts sur les véhicules sans décalcomanie CVSA valide.

Également au cours d’une inspection, les inspecteurs vérifieront les titres de fonctionnement du conducteur, la documentation sur les heures de service, l’utilisation de la ceinture de sécurité et les facultés affaiblies par l’alcool et / ou les drogues. Un conducteur sera mis hors service si un inspecteur découvre des conditions de mise hors service liées au conducteur.

Chaque année, CVSA demande à ses juridictions membres de saisir et de rapporter des données se concentrant sur une certaine catégorie de violations lors du contrôle routier international. Cela permet de sensibiliser à certains aspects d’une inspection routière. Cette année, les inspecteurs saisiront des données sur deux catégories, correspondant aux deux principales catégories d’inspection de la Norme nord-américaine d’inspection de niveau I – exigences de fonctionnement du conducteur et aptitude mécanique du véhicule. Pour la catégorie conducteur, les heures de service seront soulignées cette année, et pour la catégorie véhicule, les inspecteurs porteront une attention particulière à l’éclairage.

Selon la Federal Motor Carrier Safety Administration, la violation de l’éclairage «lampes inopérantes» (Titre 49 Code of Federal Regulations 393.9) était la violation numéro un du véhicule en exercice 2020, représentant environ 12.24% de toutes les infractions relatives aux véhicules découvertes cette année-là. Et pendant Roadcheck international de l’année dernière, la principale catégorie d’infractions liées à la mise hors service des conducteurs en Amérique du Nord était les heures de service, soit 34.7% de toutes les conditions de mise hors service des conducteurs.

«Il est important de se rappeler que le Roadcheck international est un effort de collecte de données», a déclaré le Sgt. Sam est. «Les inspections menées pendant les trois jours du contrôle routier international ne sont pas différentes des inspections menées n’importe quel autre jour de l’année. À part la collecte de données, le processus d’inspection est le même. »

Comme c’était le cas l’année dernière, compte tenu du COVID-19, le personnel des forces de l’ordre effectuera des inspections conformément aux protocoles de santé et de sécurité de leurs services lors du contrôle routier international 2021.

En outre, alors que le déploiement du vaccin COVID-19 se poursuit, tous les efforts seront déployés pour acheminer les expéditions de vaccins à destination, rapidement et en toute sécurité. Les expéditions de vaccins COVID-19 ne seront pas retenues pendant inspection, à moins qu’il y ait une violation grave évidente qui constitue un danger imminent.

Roadcheck international est un programme CVSA auquel participent la Federal Motor Carrier Safety Administration, le Conseil canadien des administrateurs du transport motorisé, Transports Canada, le ministère des Communications et des Transports du Mexique et sa Garde nationale.

Plus de 300 camions inspectés lors d’un blitz en Géorgie


Les forces de l’ordre en Géorgie ont procédé à une importante répression des véhicules utilitaires en réponse à une recrudescence des accidents.

Le ministère de la Sécurité publique de Géorgie (DPS) a partagé des détails sur les efforts d’application dans un article publié jeudi sur les médias sociaux.

Le Georgia DPS dit que le «Stop the Threat Detail» a eu lieu sur la I-16 de Laurens dans le comté de Chatham «en raison de l’augmentation du nombre d’accidents de véhicules utilitaires sur la I-16».

Au cours de l’effort d’application de la loi, les agents de la Division de la conformité des transporteurs routiers du DPS de Géorgie ont effectué 303 inspections et émis des dizaines de contraventions.

Vous pouvez voir une ventilation des citations publiées ci-dessous:

98 Utilisation du téléphone portable

45 Suivre de trop près

23 Excès de vitesse

2 Possession de drogues

Source: https://bit.ly/2PAcOjX

14% de véhicules commerciaux ont été mis hors service pendant la Semaine de la sécurité des freins au mois d’août dernier.

Les contrôleurs canadiens ont inspecté 1 829 camions au cours de la Semaine de la sécurité des freins de l’Alliance pour la sécurité des véhicules commerciaux (CVSA) tenue du 23 au 29 août, mettant 14% hors service pour des infractions liées aux freins.

Le taux était  plus élevé que les 13% mis hors service parmi 35 778 véhicules inspectés aux États-Unis et les 6% des 5 958 véhicules inspectés au Mexique.

La suite via by John G Smith de Trucknews.com 

https://bit.ly/37NAGI5